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  9. エンジン国産化　ほぼ完成 [かっつん@TT2]

かっつん@TT2の"なんちゃてズーマーフォルツァ" [輸入車その他 その他]

   

整備手帳

作業日：2024年7月9日

エンジン国産化　ほぼ完成

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 6時間以内
1
エンジン国産化　ほぼ完成
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エンジン乗せてからが一番大変でした。。。
とりあえず、フォルツァのハーネス類ごっそり移植。
電装類確認。
火花飛んでる。
セルも回る
2
エンジン国産化　ほぼ完成
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キャブは、pe28。
前の中華エンジンをおこす時に買いましたが、エンジンが小さ過ぎてか、セッティングが全くでず、家でしばらく眠っていた物です。

4st ビクスクにpeかよ！って話しですが。
むしろpe系しかスペース的に無理。
3
エンジン国産化　ほぼ完成
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250ccだから余裕っしょって思ったけど、まぁ大変。
素人が気軽に触れるキャブでは無かったです。笑
油面調整とか大変。
なんとかエンジンが掛かるようになり。
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エンジン国産化　ほぼ完成
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一番のネック。
駆動系。

mf10のリアホイールを大胆にカットし
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当たる場所をサンダーで削りまくって。
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エンジン国産化　ほぼ完成
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サイズ的に丁度良かった郵政カブのリアスプロケをドッキング。
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エンジン国産化　ほぼ完成
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エンジン側も削りギリギリ攻めましたが。
センターには合いません。
まぁ、シムを3.2？ミリくらいなので、１ミリくらいのシムに変えれば少しマシになるかな。。。
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エンジン国産化　ほぼ完成
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まだまだ、調整や手直しが必要ですが、なんとか自走出来る様になりました！
いやーーー。
まじ嬉しい！

諦めずに頑張って良かったです。
キャブセッティングがまだまだなので、レスポンスはイマイチですが。
イマイチセッティングでも、フュージョントライクより加速感が素晴らしい。
明日、ジェットを買いに行くので調整後が楽しみです。
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偶々某中古屋で出てきたので即買いしました。笑」
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