PIVOT 3 drive AC  

　先日、第二東名デビューしてきました。

　平日で、オープン時の騒動も一段落したのか、東名では考えられない少ない通行量で定速走行も難なく可能な状態。

　で、オートクルーズを付けてみようかと購入。

　オートクルーズの性能はYouTubeなどで紹介されていて、映像を見る限りではアンダーパワーな軽には少しムリがあるかなと思いましたが、装着後の一般道のテスト走行（60km/h）では感度を最大の5に設定すると、キックダウンを要するような急な上り坂でも、設定速度を維持しようと頑張ってくれます。　このときの速度誤差±1km/h！
　感度をデフォルトの3にすると、負荷に対してのレスポンスが軽には合わなくなり、±5km/hくらいの間で制御が遅延するようになります。
　それでも昔乗っていた某T社のオートクルーズ（エンジンは1GG）の馬鹿さ加減に比べれば、安定性は良いし、某M社（エンジンは6G72）のものほど神経質ではないし、最高のデキと言って良いと思います。

　その同じ坂を下ってくるときには、勝手にダウンシフトはしてくれないので、4速のまま最大限のエンジンブレーキを掛けているのでしょうが＋20km/h以上設定速度をオーバーしてしまいました。

　スロットルコントローラの機能には興味がないので、何も試していませんが、オートクルーズのON/OFF時にノーマル設定ではリレーの作動音がするので、SP1モードに設定しています。　SP1（＝レスポンス重視の最低側）モードでは、特に変化は感じられません。

　唯一惜しいのは、スロットル開度の表示が下限が15％からで、5％刻みにしか表示しないところ。　どうせ表示してくれるんならもう少し細かい表示が欲しかったと思いますが、殆ど見る必要性を感じないのでどうでも良いと言えばどうでも良いです。

　定価は車種別ハーネスを付加した価格ですが、何故かアイ用のハーネス(6A)は8900円！他のタイプは全て4900円なのに。
　購入価格もハーネス付きのAmazon価格です。

関連情報URL：http://www.amazon.co.jp/gp/product/B007X17RUK/