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いんくろの"びーちゃん" [スバル BRZ]

整備手帳

作業日:2016年2月7日

クイックシフター取付

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
いつもの整備工場で、クイックシフトをつけたいと相談したところ、できるよ!と許可をもらったので取り付けを決行しました。
今回はこの画像の子を取り付けます。
2
まず、シフト周りのコンソールボックスを取り外します。
ここら辺はちゃちゃっとできるかと。
コンソールボックスの外し方は前の整備手帳を見てください(^ω^)
ボックスを外したらその周辺の取り外しに必要なボルトも取り外します。(ここら辺はやってもらったのでわからないです。)
3
次に、リフトで車を持ち上げ、下のナットで止まってるところを外していきます。
先に遮熱板を外さないといけないです。
取説にはマフラー外してくださいと書いてありますが外さなくてもいけます。
ミッションも降ろさなくていけます。
でも万が一を考えてバッテリーは外した方がいいです。
下のナットはなかなかに硬いのでユニバーサル等使って持ち手を長くしたほうが楽に外せます。
4
下側の全体写真はこんな感じですかね。
見にくくてすいません(・_・;
5
純正のギアアッシーを外せたら一度リフトを下げ、STIの方を入れていきます。
6
そしてもう一度リフトであげ下側を固定したら作業完了です。
基本的には外して入れるだけなので簡単作業ですが、下側のナットに一部固い子がいるので根気がいります。
7
空いたスペースにおまけでいんくろ号の下側でも上げておきます。
なかなか拝見する機会がないので結構新鮮でした。
8
エンジンを下側から見たところです。
以上、簡潔にまとめましたがこんなところです(^ω^)
さすがにこれはリフトがないと作業できないなってのが正直な感想です。
もし、上げずにやる方法があればちょっと気になります(^。^)

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この記事へのコメント

2016年2月7日 16:07
スロープにあげて、潜り込んでつけましたよ。
ボルト仮締めでおわらせたところがあって、また潜るハメに・・・。
バッテリーは、シフトASSYの左右に黄色のテープでまかれたエアバック用?の線が通っているので、それの誤作動を防ぐために、バッテリーはずしてねの指示が有るんだと思う。

マフラーは外さなくてもいけましたね。遮熱板は外さないといけない。
コの字のステーの上側のナットを固定しないと共回りしてゆるめ締め付けできないのが難儀だった。

あと、分解マニュアルもらってなかった、コの字中のブッシュとカラーを入れ忘れるところでした。

見違えるほどにショートというわけにはいかなかったですね。私もおもいました。
シフトASSYのブッシュを社外品に変えたせいもあるのか、レバーの遊びがほとんどなくなりました。
コメントへの返答
2016年2月7日 17:44
スロープ上げてやったんですか。
お疲れ様です…

僕は完全にリフトで上げて作業してもらいました。

バッテリーはエアバック用なんですね
ナットは外すのが大変そうでした。

シフト自体はFDとかs2000のシフトを触ったことがあるのでそれとどうしても比べてしまうところがありました。

まあ、これも勉強の一つとして、結果は満足するレベルだったのでおけです(^ω^)

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