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イイね!
2010年02月21日

ショック

ショック ショックにガタでショッキング~。
と、会心のギャグを思いついたのですが・・・(涙)

そんな訳で、交換しました。
実は、昨年末に左リアのショックにガタが出ているのに気付いてしまい、OHするにしても、前後異メーカーの足なので・・・。

新しい物を選ぶ条件として、
①手持ちの内径65のバネが使える事。
②OH可能な事。
③全長調整式。
④減衰力調整式。
⑤メイドインジャパン。
この条件で探したら、アペックスしか思い付きませんでした。
しかし、値段が強烈なので、手持ちのバネを生かすので、スプリングレスキットにしました。

注文しに行くと、受注生産で納期は1月半。売れない物は在庫しないと言う事ですね。そう言えば、マフラーの時も同じだった気が・・・。そろそろ社外品も無くなってしまうのかな~。
ブログ一覧 | 修理 | 日記
Posted at 2010/02/21 20:35:12

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この記事へのコメント

2010年2月21日 21:58
エドはるみ?(笑)

前後アペックスN1になったんですね~
これでさらにタイムアップ!?

私のクスコもオイルにじみが増えてきたのでそろそろヤバそうです。
コメントへの返答
2010年2月22日 19:38
です。(笑)

やっと、前後同じ物になりました。しかし、色々な所が変わっているので、タイムに直結するとは思えない位不安な動きをします(涙)

オイルのにじみですか!最初は片側、その内両方で・・・噴出す。
消耗品ですが、できれば長持ちして貰いたいですよね。
2010年2月21日 22:56
おぉ、いいですねぇ。

ボクのは前後バラバラのヤフオク品です。

純正品も生産中止が出始めているし、SWも古くなりましたねぇ。
コメントへの返答
2010年2月22日 19:48
超高級品なので、大切に使いたいと思います(笑)

私も、前後異メーカーの訳有り品でした。

そうですね~。純正品もメーカー発送ばかりですね。
2010年2月21日 23:03
アペックスは会社の問題出てからは、特に在庫抱えられなくなったのか納期がかかるようになった気がしますね~(自分もキャタライザー買った時は2ヶ月くらいかかった気が・・)。
「ショッキング~」は会心というか何というか・・・・(^^;
コメントへの返答
2010年2月22日 19:54
五次元のマフラーも受注生産だったので、現行車以外は在庫を置かないのかもしれませんね。

あれ?寒かったですか?ガタの出たショックをカタカタやりながらだと最高なのですが・・・。
2010年2月22日 1:39
腹痛ぇ~(失礼!)
自分もN1ダンパー買うとき結構待たされましたね。
でも、性能には満足してます。N1ダンパーシリーズでもなぜかSW用はハードな設定なんですよね。
しかし鉄筋さんは不景気を感じさせませんなぁ
コメントへの返答
2010年2月22日 20:04
有り難うございます。やはり、分かって貰えますか!!

以前からそんな感じだったんですか。車種的にも売れ筋とは言えないからですかね?

私の場合ハードな使い方がほとんどなので、ハードな設定は魅力ですね。

景気はイイとは言えませんが、壊れてしまったので仕方なく新しくしましが、あと一年は頑張って貰いたかったです。
2010年2月23日 16:23
breakfast→朝食→超ショック…


失礼しましたm(_ _)m

足は大事ですよね


次は今ついてるオーリンズをフルタップ車高調に仕様変更予定です



コメントへの返答
2010年2月24日 19:28
何だか、オヤジの香りが・・・(笑)

オーリンズは全長調整式に変更可能だったんですか!
ノーマル形状改のネジ式までかと思っていました。
2010年4月18日 21:31
ごっちもアペックスが好きで迷わずN1ダンパーにしました

フルキットを注文してたった半月で届きました∑(゚ω゚ノ)ノ

これから取り付けて走ってみたいですね
コメントへの返答
2010年4月19日 21:40
半月とは、早いですね!もしかして、フルキットなら、在庫を置いているのかもしれませんね。

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