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イイね!
2011年12月11日

TCTA最終戦とガセネタ??

TCTA最終戦とガセネタ?? 先ずは、TCTAですが、ビリでした。
練習走行では、ソコソコでしたが、寒いし、雨降ってるし、仕事の電話がバンバン入っていて、排気音と、アナウンスの間を見計らって、静か?なトイレで電話したり、真っ直ぐ行ってしまった瞬間を目撃してしまったりと・・・。
 そんなんで、最重要目標は、「自走で帰ると、モツ煮セットを食べる」事にして、空気圧さえ計らなかったので、当然の結果でした。

走行は、ま~アレですが、情報として大きな収穫が有りました。

「Ⅴ型のブレーキペダルは元々アクセル側に寄っている」

誰だそんな事言い出した奴は!!

ブレーキペダルが曲がった3番○ン○イと、元々アクセルに近いな~と思っていた私の車以外のⅤ型2台は普通だから。

そんな訳で、潜ってプレーキペダルをユサユサしてみると、

付け根のブラケットが歪むので、

壊れたら部品を注文するつもりで、大きなモンキーでペダルのアーム部分を挟んで、ライダーキックで押してみたら、治りました。

また曲がるようだったら、一度外して補強かな?
ブログ一覧 | 修理 | 日記
Posted at 2011/12/11 18:14:28

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この記事へのコメント

2011年12月11日 21:45
さすが、ライダーキック☆☆☆
威力抜群ですね(^m^)
コメントへの返答
2011年12月12日 20:41
強力ですよ~。
ライダーキーックと叫ぶと威力が上がります(笑)
2011年12月11日 22:18
TCTAお疲れ様でした~

このペダル曲がりはブラケットの曲がりが原因なのでしょうか?
私は潜らずにウォーターポンププライヤで挟んでライダーパンチ?したら直り、
すぐにまた曲がってしまいました。
ブラケットごと新品交換が安心ですかね~。
コメントへの返答
2011年12月12日 20:49
お疲れ様でした。

ブラケットが歪んでしまうのが原因の様です。
新品交換なら、正規の位置に戻ると思いますが、数年でまた曲がってしまいそうなので、補強した方がより、安心だと思います。

ライダーパンチ?やはり、そこは、ロケットパンチでしょう~(笑)
2011年12月11日 23:40
雨日光お疲れ様でした。

私も最初は「ヒールトゥがし易くていいじゃん♪」と思ってましたが、どんどん近づいていくので交換をお願いしました。
確かに薄板のブラケットは弱そうですね・・・。
コメントへの返答
2011年12月12日 20:56
お疲れ様でした。

Ⅳ、Ⅴ型はABSが優秀なので、それを作動させるブレーキを使う事が、曲がってしまう原因なのかもしれませんね。

時々曲がってしまう車も有るらしいです。

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「茂原ドナドナ http://cvw.jp/b/217120/40697278/
何シテル?   11/11 22:19
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