鉄筋パワーのブログ一覧

オイルレベルゲージのガイド？筒なんですが、割れていました。

エンジンを降ろした時に指摘されたのですが、ココは以前の青いヤツも折れた事が有るので、構造的欠陥なのか、強化エンジンマウントを入れると、振動で不具合が出てしまうのか？原因は分かりませんが、私自身二回目なので、三回目も有るでしょう（笑

一部は紛失していて、しかも割れた所を裏側から削って行ったら、結構無くなってしまいました。

削っていて思ったのですが、密着が悪い。空気が入り込んでいて、表と裏から付けたつもりだったのですが、つもりで終わっていたので、弱いところが割れてしまっていました。
それで、削る所が増えてしまって色々無くなってしまいました。

　先日、折れたブラケットを治す為に車高調を外しましたが、折れなかった方もクラックが入っていました。

　当初は、折れた方だけ外して溶接すれば良いと思っていたのですが、同じ形状の物で、一方が折れて一方はなんとも無いと言う事は無いだろうと、外したら・・・やっぱり。
　で、以前の物を切って、新しくL型のアングルを使って造りました。これで折れる事は無いと思いますが、スタビリンクが曲がってしまうかも？？

継ぎ接ぎバンパーもプロの手により形になってきました。

私が繋いだ部分は削り取られて、その上にFRPで補強されパテが盛られて、波乗りバンパーも平らになっていました。素人の私が見た感じでは、修正は十分だと思うのですが、板金屋さんが言うには後二回はパテを乗せるそうです。

空気が入る下側の部分は、元が極薄２プライで私が後ろから２層、今回上側全面に１層載せているので、合計５層でかなりシッカリ出来ています。これで千切れる心配は無くなりましたが、ぶつけたら車体の方が壊れそうです。（笑）

今日は、え○ど～＠ひろしさんの所へ部品を剥ぎ取りに行きました。
そのついでに、家から砥石を持って行きクリスマスイブの寒空の下二人でエキマニのフランジを三時間位砥いでいました。
一生懸命砥いで居ると熱くなってジャンバーなんて着ていられませんが、近所の人が見たら怪しく見えただろうな～。

私の熊猫号はと言うと、ミションがバラバラになって次はデフを開ける所まで来ました。