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以前からちょっとおかしいハブボルトがあったので交換します。

プーラーで外します。
動画とかでハンマーで叩いて外してたりするけどアレってホントに外れるの？やってみたけど全然外れんぞ。メーカーでハマり具合が違うのかな？



サクッと外れました。



新しいボルト突っ込んで外側から締め付けて終了



作業時間は10分ぐらい。

朝仕事してると知らない電話番号から着信。
けど、どこから電話っていうのは分かってたから出た。

相手「めっちゃ重い荷物届いてんだけど家がイマイチ分からんのですけど」

自分「じゃあ*%#&まで来てください」

相手「OK今から行きます」

ということで待ち合わせの場所で受け取ってきました。
JZA70スープラの左右フロント丸ごと。




もちろんお目当てはこれ。
ABSセンサー、ハブ、ナックル。
センサーも途中で切られることなくカプラー、固定ステー付き。



さらにおまけとしてブレーキが16インチ。（比較的新しい70スープラだけ1サイズ大きいローターになってる。ボルトオンで交換できブレーキ強化ができる一品）
自分には16インチブレーキは不要だが得した気分。
あと新品が出ないロアボールジョイントの固定用ボルト。



いらない部分を外してたけど、ロアボールジョイントが外せない。
固い上に動きまくって力が入らない。



車体に付けて外すしかないかなーっと。

それでは磨いていきます。
上が磨いた物。



これが磨く前。



磨いた後。



曇った部分が無くなって見やすくなりました。
組立は逆の手順でやっていきます。
ヒートガンでくっついてた所を温めながら手でグイグイ押しながらはめれば終了。

今つけてるものと比較。
画像だと分かりにくいけど実際は別物ぐらいに綺麗になってます。
これで車検時ヘッドライトで文句を言われることはないだろう。



ちなみに使ったのはこれ。

今後の車検用に綺麗なヘッドライトを保管しておこうとストック品の殻割りしました。

ヒートガンがあるので2個一気に行きます。



10分ぐらいやって少しスクレーパーで隙間開けて、あとは手でオリャッってやると簡単に外れます。
上記のようにならない場合は温度が足りてないのでもう1回やってね。
もう一人居るなら手でやってる時に熱風吹きかけてもらうと、もっと簡単にいくはず。



20ソアラの場合まだ先があります。
内側にもう1個あるのでこれを外します。



ここもヒートガンで直接温めながらやれば簡単に外れます。



以上。
ドライヤーでやってる方が多いですが、ヒートガンあるとめっちゃ楽です。

先日、車乗ってたら失火状態みたいなのが何度かでてプラグがダメになってるのか？
ということで買ってみました。

プラグ20本



なんか探してたら長期在庫とかで半額で売ってたから全部買っちゃいました。
これで毎年交換しても3年持つ。

で、交換しました。
プラグカバーのネジ8つ緩めただけで汗がにじむ。

去年交換したイグニッションカプラーががっちりハマってて外れない。
そして汗だく。

そこでコレの登場ですよ。
買った当時速攻でカプラー壊したカプラー外し。



1分ぐらい格闘しても外れなかったカプラーがスコスコ外れる。6個外すのに1分かからんかった。
その後は問題なく交換して、エンジン掛けてチェックして終了。

外したプラグ、6本全部同じようなカーボン付着と焼け具合。




以前、プラグが死亡した状態で乗ったことあるけど直６エンジンがボクサーサウンドになるよ！