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トラクションコントロールのセンサー取り付けを考えてたわけですが、リア側が無理だろで終わってました。
その後20ソアラってABSあったじゃんていうのを思い出して調べてみたわけです。

フロント側はハブに溝が付いててそこから検出するタイプ。
ハブが違うだけでナックルは同じでどこかにセンサー固定場所があるはず。
（後で見直してみたらナックルも品番違ってた）



センサーは中古でも出てるし新品もでる？
手持ちのパーツリストには金額が載ってたがすごい値段だ…



けどフロント側は前回のハブボルトで検出する方法でもやれるはず。
センサーが安いし溝付きハブも要らないし、こっちが安上がりだし。


そしてリア側、こっちは調べてても全然情報がみつからない。
出てくる情報はフロント側ばかり。
パーツリスト見てもハブもナックルもABS用の記述も無い。
リア側無い？？？とか思いながらよく見る20ソアラ系のHPで見つけた。

ミッションに付いてんのかよ。



内部に検出用のギアがついてるらしい。
さらにR154型のミッションならABSが付いてなくても付いてるっぽい。
もちろんセンサー固定用の穴もあいている。
こっちは純正のセンサーじゃないと無理そう。

けど新品でる？出てもめっちゃ高いけど。

トラクションコントロールやろうと思えば簡単にセンサー取り付けできそうや。
実際やってみないとどーなのか分からないが。

Vipecでトラクションコントロールをするにあたりセンサーの取り付けを考えてみた。

使用するセンサーはレーステクノロジーで売ってる物の予定。
金属の接近を感知してパルスで出力するそうだ





まずフロント側。
どう見てもハブボルトで検出するしか無理そう
ハブボルトの頭の部分も5ミリぐらいの高さがあったから大丈夫そう。



裏側見ても穴をあける位置もいい感じで開いてた。（引っ込んでいる所がちょうど良い場所）



問題はセンサーの長さが足りんぐらいか。
ボルトの頭からナックルまで約37ミリで穴開けて裏側まで回ると40ミリぐらいになるのかな？

リア側
もう見た瞬間無理だろと思った。



仮にドラムブレーキを避けれたとしても裏側も無理だろレベル。
穴なんかあけれない。
2枚目の引っ込んでる部分でなんとかなるか？
それにフロント同様長さが足りない。





ローターに穴開けて検出するかと思ったけど熱問題はどーなんだろ？
それかローターのフィンの部分？これだと外からセンサー丸見えでかっこ悪いよな。

去年末にVipec付けてもらって引き取ってからずっと助手席が↓の状態。




メーターとの接続とかゴソゴソやって終わった後も時間が取れなくそのまんま。
車の中にRS232Cのコネクタがいっぱい。
今つけてるメーターの上位機種を買っておけば、このアダプタいらなくてスッキリするのにと思いながら片づけ。

元あった場所に固定しようと思ったらすでにVipecの大量の配線に占領されてた。
M4付けてた時のECU配線の場所があいてるけど、ここじゃメーターの設定替えるたびに内装外さんといかん…

暇になる夏にでもやるかということでマットの下に押し込んだ。




あとPLXのディスプレイも放置してたのでメーター横に付けてみた。




付けてみたけどイマイチや。
メーターでもAF値見えるしコレいらんよなー。

昨日Vipec日本語化したらラムダ表示がおかしくなる件。
LINKG4でやってみたらこっちもなるじゃん。
ただの不具合でした。

ただやり方によっては発生しない。

×　日本語modeでデータを読み込むとおかしくなる。

昨日は表示が１になると書いたが、どうやら小数点以下の設定ができなくなり四捨五入される。
このままだと設定ができないので英語で起動しなおす必要がある。




○　英語modeでデータを読み込んだ後に日本語に替えるのはok。



ついでに英語modeだけ




ベストなのはヘルプだけ日本語表示だね。
あと黄色い部分の数値はウソの数値だからマネしないでね。