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リアナックルを交換していきます。



ジャッキアップしてゴソゴソやっていきます。



なんとか外れました。
めっちゃしんどいです。



取り付け完了。
画像2枚で済ましたけど、ここまでで4時間ほどかかってます。

次は反対側やったんですけどこっちがきつかった。



ドライブシャフトが抜けねー
CRCぶっかけて延長してやります。
回すたびにバキバキ音するし壊してるのかと思ったよ。



抜けました。
グリスが固まったんですかね？ボンドが固まったようなものが付着してました。



反対側も何とか取り付けました。
あと1日で終わると思います。

組み立てていきます。



バックプレート塗りました。
これも叩いて曲げないといけないですけど塗っておきました。

ベアリングを用意します。



1個7,700円です。フロントと似たような物なのに高いです。



圧入します。



スナップリングを取り付けます。再利用です。



ブッシュを用意します。
ジュラコン製、海外の謎メーカー物ではなく国内製です。
ていうか個人製作物です。もう2度と手に入らないと思います。



ばっちり入りました。



オイルシールを用意します。
表裏に必要なので2種類です。580円、750円です。



ダストデフレクター、630円。



全部入れました。
修理書だとハブ入れてからオイルシール、デフレクターを取り付けてますが先に付けても問題ないです。（プレスでの圧入の場合のみ）
本当は、やっべ順番間違えたと焦った。



ハブを圧入します。
圧入する前にバックプレートを忘れずにつけます。



完成。
設備が揃ってると全然難しくないです。
ハブボルトは車体に付けてから取り付けます。

今回のリアはめっちゃ汚いので洗浄します。



で、一晩放置。

ハブも一緒に洗おうと思いハブボルトを外します。



プレスで抜こうとしたら台座にうまく置けなかったのでプーラーで抜きました。

なんか時間作れなくて全然進みません。

次は組立です。

と、その前にこれを用意します。



今日は寒いので暖をとります。



火が弱いので寒いです。



しばらく燃えると真ん中の鉄の部分が取れますので取ります。



これで暖かくなりました。
という、クッソつまらん冗談はおいといてブッシュの交換です。

ちなみにここ以外の足回りはすでに交換済みです。



内側に切れ目を入れていきます。



こんな感じで。
ナックル側を切らないように気を付けて。

お前プレス持ってんだからプレス使えよってのは素人発言。
プレスの何が難しかってのは台座にまっすぐ固定することです。
こんなナックルのブッシュ、しかもブッシュの部分が斜めってるのとか至難の業。
専用の台座作るぐらいなら燃やした方が早いです。

と、こんなこと書いてしまいましたが、切ってる時にあるものが目に入ったわけですよ。



ドンピシャやんけ。
フロントのハブ圧入に使った筒がぴったりなのよ。



はい、抜けました。



綺麗に抜けました。
周りはよく見ておくんだぞ。良いものが落ちてるときあるからな！