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仕事も落ち着いてきたので進めてみようと思います。
最後にやってから半年以上経ってるので、コレどういう状況？です。

この際だから最初から見直してみます。




で、シート下に位置変更しました。
前の場所はちょっとメンテナンス性が悪すぎました。
作ってた配線も少し手直し中。

固定方法はマジックテープです！

暖かくなったら本気出す。
そう思っていた時期がありました。

仕事がものすごっっっく忙しくって触るどころか乗る時間もありません。
そしてこんな物が我が家に仲間入りしました。




あのクッソ高いコネクタ用工具買ってしまいました。

イグニッションとスターターの入力線を入れます。




狭いところでの分岐作業はなかなかきつかったです。




イグニッションオン時




スターター回った時

そろそろ前側も始めましょうか

残りの線を作ります。




ウィンカーの線はメーター、前側にも必要なので3本まとめてカシメました。
途中で被膜剥いではんだ付けするのがめんどくさかったんです。
AVSS0.3なんで余裕で入ります。

次はバックランプとスピードセンサーの線がどうなってるか確かめます。




でた




このホースっぽいです。




確認してみましたが破れてはないですね。
というか、パイプとホースが少しスカスカなんですけど。




2重にして様子見です。




全部コネクタに突っ込みました。




動作確認します。
間違いもなく1発OKでした。




使用アンペア数が見えるのもいいですね。
ストップランプが10A超えてるけど問題なく動いてます。
15Aまで設定できるから本体の許容Aを超えなかったら大丈夫なのかな？

次は本体との接続です。
ですが、いろいろありましてそのまま線引っ張て来てコネクタはめて終わりとはいきません。




まずはストップランプ用の線を作りました。
ペダル踏んだら線が繋がるって仕組みですね。




配線によく使われてる固定するやつ作りました。




こんなかんじで固定します。
新しい線は少ないのでカーペットの下を通るようにしました。
なのでブレーキの線が上に行くのです。




上にはステアリング、前にはペダル、めっちゃ作業やりにくいです。