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モノタロでトヨタの純正部品が品番で検索して買えるって初めて知ったわ。
しかも廃盤は検索で出てこないとか最強や。


以上

それでは塗っていきます。




キノクニで売ってるVHTスプレーを買ってみました。




マスキングします。今回はボルトを塗らないようにしてみました。
ブリーダーバルブは後で交換するのでそのまま塗ります。




プライマー塗った画像が無いんですけど、プライマー吹いたら液体がそのまま出てきやがったんですよ。
牛乳ぶちまけたみたいになってました。
やっぱ外国製は信用できないです。





それでも黒色吹いたら滝みたいになってたのが分からなくなりました。
ボルト部分のマスキング剥がしてクリアー塗りました。





気持ち程度に熱入れときました。
液肥の箱が良い場所に穴が開いてて使い勝手がいいです。



キャリパー完成です。
色はサティン・ブラック、つや落ち黒です。

残りはブレーキホースです。

塗装をするべきか？塗らない？どうせ汚れるし、それに地の色もチタンみたいな色で悪くはない。




と、思ったけどベンツのロゴがガンコすぎて消えない。
気合入れて擦れば消えるだろうけどやっぱ塗るべきだよな。

その前に、




この切断した部分の修正と




パッド残量センサーの固定部分がいらないので切り飛ばします。







装着してしまえば見えないからこんなもんでいいだろう。




真っ赤だった金具も磨きました。

キャリパーを仕上げる前に1度取り付けて確認してみます。
仕上げた後に微調整とかで傷だらけになるのを防ぎます。




もちろん取り付けは問題なし。




パッドもちょうどの位置です。
このパッドに刺さってる金属の棒が1本1,950円です。

ボルトオンですがスペーサーを入れないとキャリパーが真ん中の位置に来ません。
4ミリと3ミリを用意して確認してみましたが、4ミリはちょっと外側すぎる感じで3ミリがまあ良いかなぁって感じです。
自分の分だと3.5ミリがちょうど良いかもしれない。




固定ボルトはM12P1.5 35mm
ソアラ用で代用できるかと思ってたらP1.25だった…。
P1.5より細目ボルト使ってるのがさすが国産って感じですね。

使用できるのが確認できたので綺麗にしていきます。




ヘボイ塗装のおかげで剥がすのはものすごく楽でした。




ヤフオクのおやじから教えてもらった車両情報を元に純正品を購入しました。
全体的に汚かったので全部変えてやろうと思って値段聞いたんですよ。

ブレーキキャリパーリペアキット　5,280
ブリーダーバルブ　1,160
ダストキャップ　300
シリンダーピン　1,950
スプリング　1,950
ピストンセット　1,890

高い…ピストン4個セットの値段は安いかなと思うけど、ピンとスプリングが高すぎる。しかもピンは片方で2個いる。
なので、リペアキットと真っ赤に染まったブリーダーバルブ、キャップの交換にしました。

そして、ここに罠がありました。リペアキット…ダストカバーしか入っていません。ピストンシールが含まれていません。
これリペアキットじゃねーだろ!!!
F50のリペアキットより安いからさすが純正品、お得だわと思ってた。
今思えば見せてもらったパーツリストにもピストンシールの絵は載って無かったな。




しかたないからF50のリペアキット買ったよ。




ちゃちゃっと交換しました。

今回は空気入れでピストン抜く用のアダプタを作ってみました。




今までは、片手で空気出るとこ押さえて、片手でポンピングするのがすごく難しかったのですが、このアダプターのおかげでピストン抜きは秒殺です。