はすハイブリッドのブログ一覧

今日は、最近出張でよく乗っているＪＲ北陸線の特急雷鳥号の続報がＹａｈｏｏのニュースに載っていました。

以下、記事。

大阪－金沢間を結ぶＪＲ西日本の特急雷鳥の新型車両が完成し、近畿車輛（大阪府東大阪市）から車両基地のある金沢へ向けて回送された。

　新型車両は来春デビュー予定で、白い車体に青いラインと連続窓が特徴の「サンダーバード」（大阪－富山・魚津など）などと同じ６８３系の改良型。最高時速は１３０キロ。１４日午後、正面を厳重に梱包（こんぽう）され電気機関車に牽引（けんいん）されて、東海道線や北陸線を初めて走行した。

　現在の雷鳥は国鉄時代のエース特急電車である４８５系電車で運転中。クリーム色のボディーに赤いラインは国鉄色と呼ばれてファンに根強い人気があるが、車両の老朽化が進み、乗客から不満が寄せられることもあった。

　ＪＲ西は今後、「雷鳥」を全面的に６８３系に置き換えて「サンダーバード」と共通化し、サービス面やスピードアップを目指すという。


ということで、やはり来年の３月のダイヤ改正で４８５系（写真）⇒６８３系改になるようです。
来年の春がさみしいというか楽しみというか。

４８５系の写真でも今度デジカメでパシャリと撮りに行こうかな。

今日は自分のエスハイにとっては記念すべき日になりました。（あまり声は大にできませんが）

自分のエスハイは、２００６年７月９日に契約・注文し約３か月の納車待ちのすえ２００６年９月３０日にめでたく納車となりました。
それからの２年ちょっとは家族旅行はもとより、みんカラや自由空間のみなさんとの交流ができまして楽しいエスハイライフを過ごしてきました。
先月１９日に急な降雪によって緊急でスタッドレスタイヤに交換した際にエスハイくんに穴やへこみをつけてしまいました。
幸い車両保険で修理するということで１１月３０日に傷ついたエスハイくんをＤラーへ預けてきました。
今週の水曜日にＤラーへ連絡すると今週の土曜日には引き渡しできると言われました。今週は業務の関係でちょっと山場があったのと先週の忘年会のあたりから風邪気味で、火曜～金曜はマスク生活でしたが、なんとか薬と睡眠で回復いたしました。

今日は朝から散髪にいって、午後子供のそろばん塾へ送っていったあとＤラーへエスハイくんを嫁と取りに行ってきました（２度目の納車日）。

２年前の納車日の感動とは言わないまでも我がエスハイくんが待っていてくれました。今回はまさに相棒という感じです。
修理個所および新品に交換されたパーツなどを確認してＤラーを後にしました。

さすがにエスハイです。静か・加速もスムーズ・自動アイドリングストップなどなど改めて良さを通関した次第です。

なお、１１月３０日に引き渡したときに燃費計をリセットして渡していましたが修理中に走行８ｋｍし、燃費計は３．０ｋｍ／Ｌでした。ということはガソリンを約３Ｌ消費したということです。システムをオフにして作業してほしかったです。
家に帰るまでに必死にモータ走行しましたがトータルで３９ｋｍ走行で、燃費計が６．９ｋｍ／Ｌまで復活しました。
とりあえず今日また燃費計をリセットし明日から燃費走行頑張ります。

それにしてもエスハイはいい車ですね。
あらためてこの車を買ってよかったと痛感できた一日となりました。
今日からのエスハイライフも楽しみたいと思います。今後は反省も含めエスハイくんを傷つけることなく過ごしたいです。

今週は、仕事の山があったのと風邪をひいてしんどい１週間でした。
代車のＰａｓｓｏとも今日でお別れということで燃費報告しておきます。

２回目の燃費記録
走行距離：１５７．８ｋｍ
給油量：１０．５０Ｌ
燃費：１５．０２９ｋｍ／Ｌ（先週比△０．５４ｋｍ／Ｌ）
カタログ値の８１．７％（カタログ値：１８．４ｋｍ／Ｌ）
ガソリン単価：１１０円／Ｌ（先週よりさらに△２円下がりました。）
平均気温：約６℃
参考までに
燃料メータ（全８メーター）の１メータ消灯：９７ｋｍ時

ということで、代車トータルでの燃費は
走行距離：３８１．３ｋｍ
給油量：２４．８６Ｌ
燃費：１５．３３８ｋｍ／Ｌ
カタログ値の８３．３％（カタログ値：１８．４ｋｍ／Ｌ）

小回りの利くボディサイズ、そこそこの加速、まずまずの燃費
っていったところがＰａｓｓｏにしばらく乗った感想です。

金曜日は、棒茄子支給日と会社の忘年会で久しぶりの芦原温泉へ宿泊。
棒茄子は、夏と同一支給額でした。来年は相当下がること間違いなしです（泣）。
忘年会で、カニはでてきましたよ。少しだけですが、カニ焼きでした。

昨日は、午後から休日出勤でした。寒かったので風邪を引きかけてしまいましたが、本日はアルコールパワーで復活。

本日は、午前中に子供のそろばんコンクールの付添、
午後は、ネッツの展示会へ行き全色のⅰＱを見てきました。但し、嫁さんはＶｉｔsのほうがいいみたいです（笑）。
その後、いままでほしかったＢＳデジタルを録画できるレコーダーを勢いで買ってしまいました。どうせ買うならブルーレイとの嫁の意見で一番安いこれにしました。ポイント引き後の価格は６．５諭吉くらいでした。
自分の地区はまだ地上波はアナログですが、ＢＳはアンテナをつけてデジタルになっています。今日は早速ＢＳ３で篤姫を予約しました。

エスハイくんは、いまだ入院中なので代車Ｐａｓｓｏくんの給油をして燃費を確かめてきました。
走行距離：２２３．５ｋｍ
給油量：１４．３６Ｌ
燃費：１５．５６４ｋｍ／Ｌ
カタログ値の８４．６％（カタログ値：１８．４ｋｍ／Ｌ）
手動アイドリングストップをしているとはいえ、この１週間の平均気温は５℃程度でまずまずな記録なのだと思います。
ガソリン単価：１１２円／Ｌ（先週よりさらに下がりました。）
参考までに
燃料メータ（全８メーター）
１メータ消灯：１０１ｋｍ時
２メータ消灯：１５１ｋｍ時
３メータ消灯：２２１ｋｍ時

まちを走るエスハイを見るとなんだかうらやましい今日この頃です。

エスハイくんを修理に出してＰａｓｓｏに乗り出してから４日、約１００ｋｍ走りました。
ちなみに今日は、大阪への出張でまた往復にＪＲの特急雷鳥号に乗ってきました。

さて、Ｐａｓｓｏくんの紹介。
登録：２００５．２月で現在３年と１０か月。走行距離４２０００ｋｍオーバー。
グレードは１．０ Ｘ ４ＷＤです。１０・１５モード燃費；１８．４ｋｍ／Ｌ
車重：９３０ｋｇ、エンジンＳｐｅc:７１ｐｓ/6000r/min，９．６ｋｇ・ｍ／3600r/min、燃料タンク３８Ｌ、全長３８００ｍｍ、全幅：１６６５ｍｍ、全高：１５３５ｍｍ、最低地上高：１６０ｍｍ、変速機：４ＡＴ、車両価格：約１２０万円，エンジン：３気筒ＤＯＨＣ、最小回転半径：４．３ｍ

走っての印象；①エンジンＯＮ・加速時は３気筒ゆえ、軽自動車のようなサウンド
②加速は何ら問題なし。一人で運転している間はそれほど遅いと感じることはなし。③車が軽いので路面状況によっては車体がふらつくような印象（エスハイと比べてですが）④小回りはＯＫ。⑤ボディサイズが小さいので運転、駐車は楽勝。⑥ヘッドライトはディスチャージではないが特に暗いという印象はなし。⑦装備はそこそこ。（ワイヤレスドアロックリモートコントロール、プライバシーガラスなど）
通勤とか買い物限定であれば特に問題はなさそうです。
燃費については現在１００ｋｍ走行で、燃料バーが全部で８バーあるのですがまだ全部点灯しています。給油するまでは水準がわかりません。一応、マニュアルアイドリングストップをしています（笑）。
嫁さんの運転しての印象もそれほど否定的な意見もなく、来夏のＦＭＣすればいい車になると予想しています。ＣＶＴ化はして欲しいですね。

さて、今年もそろそろスキーシーズンの準備をしないといけません。
県内の最大で自分の一番のお気に入りのスキー場と言えば、スキージャム勝山ですがシーズン前の早割券（大人３０００円、子供２０００円）を今週末に福井の産業会館で販売するとの情報をキャッチしました。日曜日に２日分を買いに行こうと思います。２日分では足りないんですが（爆）。

県外の方は、ネットで購入することもできるようです。