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東日本もそろそろ梅雨明けですが、本格的な夏の到来前に少しでも涼しそうな日を狙って、FSWドリパに出撃して来ました。
東ゲートオープンの7時半少し前に到着、入場待ちの列に並びました。それらしいドリ車を積んだ積車も見えます。


6月からショートコースライセンスの運用が変更になりました。
グリップ＆ドリフト共に１日券だけになって、またドリフトはマルチパーパスコース（ドリフトパークに名称変更）に移りました。ドリフトの走行券はWEB販売のみですが、当日予約も可能です。私は現地で購入しましたが、枠が15台分しかないので土日は売り切れることもあるかも？あと入退場はアームバンドでの管理になりますが、最後に返却を忘れないように・・・


ドリパは20年位前に一度だけ走ったことがあるのですが（当時ドリフトコース＝ドリコと呼んでいた）ピットはなかったような？トイレも綺麗でエアコンが効いている等、色々と整備が進んでいますね。


１日走行のため、気合を入れてガソリン満タンにし、5分山位のMINERVAを4本積んで来ました。全部やっつける予定でしたが、結果は・・・


走行システムは20分の枠（インコースorストレート×左右周りの４種類）を10分インターバルで合計12枠あります。同時コースインはMAX10台ですが、空いていれば何時でも出入り可能です。初心者優先枠が設定されているのが嬉しいですね。
初めての人には走行手順等、スタッフから丁寧に説明して頂けます。


10台以上は来場していましたが、コースインしているのは多くても５～6台という感じで、殆ど走っていない時間帯もありました。通常の走行会よりも余裕をもって走れるのではないでしょうか？


TRC＆DSCの全OFF設定にしました。PCB＆LDWも自動で解除になります。


まずはコースに慣れるため、壁が近いところや縁石が高いコーナーは捨て、サイドや逆振りも封印し、西側の１コーナーで進入＆飛距離を伸ばす練習に励みました。


少し慣れてきたところで、東側のインコースから振り返しで繋ぐ練習もしてみましたが、壁が怖くてビビってしまい、成功率はまだまだです。


午前中に３枠走ったところで、タイヤは全然減っておらず、車的には大丈夫でしたが、陽射しが強くなってきて体力的に厳しくなりました。何より頭の方を冷やして走りを再構築した方が良さそうだったので、ちょっと勿体ないですが、本日終了し撤収することにしました。
料金は走行会の相場を参考に設定されているようなのですが、個人的には半日券もあると嬉しいです（6千円位の設定？）。次回は涼しくなった秋頃に、またタイヤやっつけリベンジしたいと思います。