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ハイエース・レジアスエースがマイナーチェンジしました。
みた感じはほとんど変わってないのですが、一番の目玉箇所は１ＫＤディーゼルエンジンの搭載、スーパーＧＬにワイドボディ・ＤＸ－ＧＬパッケージの設定です。
以前は２．５Ｌのディーゼルエンジンでしたが（うちもそれです）、相次ぐトラブルを避けるため、前からプラドに搭載されていた１ＫＤにしたみたいです（うちのディーゼルは幸いトラブルは一度も無いですが･･･）。
ワイドボディのスーパーＧＬは、幅が１８８０ｍｍ、高さが２１００ｍｍの大きいモデルです。室内が１３万円でかなり広くなるので、道路事情を考えればいいモデルかな、と思います。
あと、ＤＸグレードに、カラードバンパーや助手席側ドアミラーなどがついたＧＬパッケージは、以前１００系にあった「スーパーＧＬ－Ｅ」のようなものだと思います。内装がスーパーＧＬ用のシートじゃないのが残念ですが、ＤＸにスーパーＧＬと同じような外観になり、バンっぽいデザインが少し払拭できるモデルなりそうです。
ホームページで詳しい諸元を見てみると、メッキトヨタマークのハンドルパッドが全車に、アルミホイールがほぼ全車にオプション、イモビライザーがスーパーＧＬに標準 他にオプションになったみたいです。

個人的には「アルミホイールとイモビライザーがいいなぁ」なんて思ってます(笑)ハイエースシリーズは盗まれやすいクルマらしいので、イモビがスーパーＧＬに標準なのは羨ましいです。うちは、アルミホイールはキーラーフィールドをディーラーでつけてもらったのですが、やっぱりメーカー純正のほうがマッチしているような感じがします。スタッドレスタイヤのために買うのも･･･ですし、純正スチールホイルも貰ってきたので、装着しないでしょうね･･･。

百聞は一見に如かず、トヨタのホームページを見て、実物を見るのがいいと思います！

今日はレジアスとは全く関係がないのですが、ちょっとうれしいことがありました。
歩いていると、対向車に灰色のセダンが来ました。ＧＸ８１チェイサーです。自分は８１系がすきなので、町を走っている８１は少し見とれてしまいます。
ですが、いつも見るチェイサーと何か違います。当時のマークＩＩ３兄弟は、フロントグリル右下に「Ｇｒａｎｄｅ」や「Ｔｗｉｎｃａｍ２４」という風に、グレードバッジがあるのですが、何やら長い英語が書いてます。「ひょっとしたら･･･」とおもい、少し見てみると、ドアモールに「ＳｕｐｅｒＣｈａｒｇｅｒ」の文字が･･･。
「前期型アバンテＧだ！」とそのとき思いました。チェイサーのアバンテＧは、中古でも滅多に出回ってなく、出ているとしたら３．０Ｌなのです。ですが、そのチェイサーは２．０Ｌモデルで、とても貴重なモデルです。自分が意識し始めて初めてみました。「まだ残ってるんだなぁ」なんて思いつつ、ちょっとうれしい気持ちになりました。
将来レジアスをもらうのもいいのですが、出来れば８１を中古で買って、綺麗に乗り続けたいのが憧れです。けど中古市場は一世代前の７０系ばかり･･･８１の需要が無いのか、それとも絶滅したのかは分からないですが、もし手に入れられたとしたら、大切にしたいです。