しまさん・Z33のブログ一覧

自分の中のちょっとした自慢((

わたくしのZ、納車してから間もなく4年が経過します。

正丸峠を攻めたり…
ワインディングではしゃぎまくったり…

色々と荒々しく走っていますがその分のメンテナンスは割とやっているつもりです。



片道900kmの広島弾丸ツアーへ行ってみたり




リアバンパー真っ黒にしてパトカーとか言われてみたり…




はたまた写真撮影のライト役()になってみたり…


そんなうちの子ですが





ボディは綺麗なんです(o´罒`o)

白いボディで反射するのってなんか好きなんです

黒とか紺とかの濃色って綺麗に反射してくれるのでそれも好きなんですが、敢えて反射しても映りづらい白で綺麗なのがいいんです(o´罒`o)

もちろん年式相応の小傷はありますが…


とまぁ…自己満足の塊でした( ˙꒳​˙ *)


でもこういうのが車をもっと楽しくさせてくれる調味料の様な気がします。






さて、、、別件ですが
間もなく車検です(登録時含め3回目)

8月入ってから入庫することになりましたので来月のオフはお休みすることになってしまいました(ŏ﹏ŏ。)

この猶予期間をもって、更なる進化を遂げて次々回のオフに臨みたいと思いますので宜しく御願いします( *´꒳`* )

エンジン復活後、無事に再び群馬オフに帰ってくることが出来ました(o´罒`o)



前日には念入りに洗車をし



渡すものの準備をして



いざ群馬オフ！

(浦和から下道で２時間半でした(約120km))






太陽が雲から出たり入ったりでしたが時期的には大分過ごしやすかったのかなと思います。


そして今回はシルビア(ヴァリエッタ)で初参加の方が来てくださいました。
(自分とはFacebook繋がりで初めてお会いさせて頂きました)


トランスフォームしてます
とてもカッコイイです(o´罒`o)
こういう動く機構は男としてはそそられます


輝夢氏もテンション爆上げに(o´罒`o)



最後は仲良く横並びで写真撮影をして解散です。






最後はS30の横顔で失礼します。


次回は車検の為、参加が微妙なラインです。
間に合えばまた伺いますので皆様宜しく御願いしますね_(`･ω･´」∠)_

ようやく車弄りが再開できるということで色々買い物をしました。



そしてGoProもどきも買ってきたので取り付けました。
今度ドライブがてら撮影してきたいと思います。



あと修理前から作り始めていたウーハーBOXを完成させました。

中々いい低音を出してくれます。
(動画だとﾎﾞｯﾎﾞｯﾎﾞｯという感じですがスマホだと音圧が拾いきれなかった為こうなってしまいました)





段々オーディオのセッティング等が煮詰まってきました。
また群馬オフ等で試聴会を開いてくれるのを楽しみにしてます。

ついに…！
ついに…！
帰ってきましたーー！！




ガラスの交換が終わり、エンジンが降りました


OS技研の軽量フライホイールは熱が入ってしまって模様が出来てしまってました
(まだまだ使えます)


メタルのシングルクラッチディスクは残り1mm程度でした


ミッションは洗浄してもらいました


クラッチマスターはついでにオーバーホールしてもらいましたがなんかヘドロ状の何かがへばりついてました…


これ、オーバーホールキットです
(なんと簡素な…)


オーバーホール中です

ヘッドカバーはオイル漏れすることで有名ですが、元々のエンジンに付けてたやつがまだ新しかったので流用しました


エンジンマウント、ミッションマウントは新品に交換です


クランクのオイルシールを交換してもらいました
その為にオイルパンをバラしてます


クランクシャフトが見えます
(感動です)


ヘッドカバーをかぶせる前です
ここは以前DIYでここまで開きました


着々と進んでます



出来れば取り付けたかったエキマニ
ステアリングシャフトさえよけられれば…


がらんどうです



中古のエンジンですが載りました




クラッチの調整やオイル、フルード、クーラントの充填並びにテスト走行を経て完成です


久々に乗ったZは車高がえらく低く感じました

クラッチも重く感じましたがとても踏みやすくなってる上にシフトがスコスコ入るようになりました

ターボ車のように強烈な加速はありませんが踏んだら踏んだだけ加速するこの感じ

176969km時点でエンジン脱着
81000kmのエンジンを載せて復活です


また宜しく頼むよ

～～途中経過～～
飛び石を喰らったガラスの交換が終了し現在エンジンは載せる段階まできました٩( 'ω' )و

エンジン交換に際し、ついでに付けようと思ったエキマニは取り回しがとても悪く、そのままだととてもじゃないけど付かないので残念ながら今回は見送りしました｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

劣化していた各部品(消耗品)
エンジンマウントとミッションマウントは交換
クラッチマスターはオーバーホール
レリーズピポットとレリーズベアリングは交換
クランクシールは交換の為、オイルパンばらし中


ステアリングギアボックスはオイルが滲んできてはいるが漏れ止めでとりあえず様子見することにしました( ˙꒳​˙ )

しかし、、、中古のエンジンを使用している為心配ではあります。
無事に動いてくれればいいんですけど…:(´◉ᾥ◉｀):

全ての工程が終了し車を引き取るタイミングで元々のエンジンからサーモスタット、インマニ、オルタネーター、エアクリ、イグニッションコイルその他etc.....を引っこ抜いてきます。

インマニはごにょごにょ…


来週までには戻ってくる予定です( ˙꒳​˙ )ﾉ


また一緒に走っておくれよZや