ＬＡ３００ミライースのヘッドライトのＬＥＤ化（後編）

光軸の方はそれでもなんとか純正の当初と同じレベルに戻しました。押さえ金具がしょぼいので、バルブにも結構遊びがありますね。あと、ミライース特有の問題というかライトバルブが全部若干右に倒れて（回って）ます。普通は水平じゃないのかな・・・

助手席側も光軸を記録してから・・・

バルブ交換すると、こっちはポン付けで同じ感じですね。

お待ちかね、こっちが本当にヘッドライトをつけた時の状態です。やっぱり絶対光量が増した分、純正でもあった光束漏れがそこそこまぶしく見えます。まあ、光軸がずれている訳ではないので、相手からパッシングされるような迷惑な感じではないのでいいのですが、本来はこんなコンパクトなリフレクターを使うなら、バルブ全面に遮光パネルを設置するのが正解じゃないですかね。トヨタ・コイトの良心なんてそんなもんか。

ポジションの所で書き忘れましたが、ナンバー灯もＬＥＤ化しましたが、これが全部嵌め込みで樹脂パーツだらけで、外すのも厄介だし樹脂が劣化したらすぐに割れそうです。きっと１０年もしたらナンバー灯が落ちてぶら下がっているミライースが出てくるんだろうな。また、バルブを斜めに刺すというへんな設計のため、バルブを引っこ抜くのが面倒でした。ソケットとリフレクターを一体化したいんでしょうが・・・まあ安いからいいわ。

ＬＥＤバルブに関してはレビューで周辺に黄色が出るという話しがあり、ライト単体テストの時は確かに少しだけ見られましたが、装着後は上手く反射が混じるのか見えませんね。色温度は下品になる手前の純白、明るさはもちろん充分です。またＬＥＤ特有の光りのシャープさがあり、陰影が掴みやすい。あと、反応速度が速くて、ハロゲンよりパッと明るくなるのが分かります。