MacKey（まっきー）のブログ一覧

夜勤の休憩時間に中古車検索をしてみて、
車を入れ替えるとしてレガシィって買い取りどうなんだ？
と試しに一括査定を申し込んでみた。
夜中だから頭がちょっとぶっ飛んでんだね。
申し込むべきは廃車買取だろう。

一番早かったのがネクステージ。7:43。
早けりゃ良いってもんじゃねー。
人によっては怒られる時間だ。

その日のうちに行くってことで、
夜勤明けに査定。早く寝たい。
オークションでの落札実績が10万円ということで、
そこから諸費用引くと買取7万円くらいらしい。
うん？それならなんで査定に30分もかかったし？
ネクステージで車買えば下取10万円保証だそうだ。
180SX買ったときハチロクの下取7万円だったから、
悪くない話ではあるけども。

ボロいけど車検取ったばっかりだから、
急いではいないしね。
まだ次の車の候補も固まってないし。

そういえばXRのメーター戻しのとき、
配線を確認するのにタンクを外したのだけど、
コックをオフにしてもダラダラ垂れてくるわ、
横にしたらタンクキャップからジャバジャバ漏れてくるわ、
コレって正常なんだろうか。
たぶんどっちも中華製リプロだから信用ならんのだよなあ。
タンクキャップのキーカバーなんて速攻で割れたしな。

燃料系は危ないので、純正とは言わずとも、
ちゃんとしたメーカー製買ったほうが良いのかな？

ケイマンのオイル交換、70800km。
前回68200だったから、2600km／年。
走ってないなあ。


クエーカーステートは今回でラスト。
オイルフィルターは前回交換していたので、
今回は外してカートリッジのオイルを抜くのみ。
1年ぶりゆえ、どこにあるんだかわかんなくなる。


抜いたオイルはレガシィに比べると飴色がまだ残ってる感じ。

前回入れたエンジンスムーサーが物置に残ってたはずなので、
入れる余地を残して注入。
毎回オイル量チェックは時間かかるなあ。


ちょうど「セイビノジキデス」も出たので消去。

4月から変則勤務なので今日はお休み。
ケイマンのタイヤ交換します。
結局、冬タイヤで1回も走らなかった気がする。


続いて、ハッピーがすぎるクソメーターを戻します。
オドとトリップ、０からスタートでリセットしてないのに、
ほぼ倍くらい距離が違う謎。


元々付いてたものを戻すだけなのに、
配線がこんがらがってしまう。


配線色がおかしいトラップがありつつも、
なんとか完成。
元々XR純正メーターのベースに乗っかってたけど、
アルミ板切り出してステーは作り直してみた。

フリードを夏タイヤに交換後、エンジンオイル交換。
31599km、約2000km／年。
ドレンを外すのも、オイルフィルターを外すのも
手を全く汚さずに作業できるぜ。

オイルは物置にちょっとずつ余ってたものをブレンドしてしまおう。

続いてレガシィのオイル交換。120799km、約5000km／年。
フィルター外すのにアンダーカバーが邪魔くさいので、
外そうとしたら錆びたボルト折れた＆固着したボルト舐めた。
頭にきたので引っ剥がしたら車体側の酷いサビが露呈した。


次の休みはケイマンのオイル交換予定。
その前にタイヤ交換か。