MacKey（まっきー）のブログ一覧

レガシィが車検時に光量ギリギリとの指摘があったので、
Aliexpressで中華バルブを購入。
送料込で790円。
到着が6月と遅めだけど、すぐに使うもんでもないし良いかと思ったら、
4/25に注文して今日届いた。


良かったらケイマン用にも買ってみようか。

キャリパーとローバルが届いたので、
キャリパー分解してピストンを磨く。


なかなかピストンが外れなかった。
ブーツ類はきれいなので再利用。
本体はブラストで下地処理。

ビニール袋にキャリパーを入れて外側から左手で持ち、
袋の開口部からブラストガンを持った右手を突っ込み、
開口部をすぼめて珪砂が外にもれないようにする。
珪砂は有害らしいので防塵マスクを忘れずに。

元々それほど酷い状態ではなかったので、
時間は掛からなかった。
広島から来たので塩害による錆が無いんでしょうね。

灯油＋ハブラシで油性の汚れを落とし、
台所洗剤で洗浄。
乾燥後にローバルをハケで塗装。

新車のときのユニクロメッキ？のようにキラキラではなく、
つや消し系のシルバーで白に近い。

バックドアハンドルとも言うようですが、
これの動きが渋くなって自力で戻らなくなりました。
直すのは2度目です。

内張りはもう何度も外しているので慣れたもんですが、
その度に何処かツメなどのプラスチックがもげている気がします。
表側のカバーを外すのにナットが何本もあるのと、
外れたナットがドアの袋の中に落っことさないようにするのがめんどくさい。
落っことしたらドアをブンブン上下させるとコロっと出てきます。
2個やらかしましたが、ちゃんと出てきました。

錆びでクリアランスが狭くなって引っかかってるんでしょうね。
潤滑スプレーを吹いても改善しないので、
マイナスドライバーを突っ込んで広げてやります。

これで元のように動くようになりました。

レガシィを通勤で使うことになったのと、
これから新車を買うにも納期がかかるので、
しばらくは乗ることになるだろうということで
まずはブレーキの整備を始める。

フロントブレーキは前にパッド使い切りをやらかして整備済だけれども、
その時ピストンに錆が浮いていたことが気がかりなのと、
リアブレーキはローターの外周半分くらいが錆びてガタガタだし、
（車検には通っているので制動力はあるらしい？）
キャリパー自体もサビサビでみっともない。

通勤に使うので動けない時間をとられないことから、
中古で一式購入して、そいつを整備後にまるっと交換することに。

まともにBPE用を探すとタマがなく、同じはずのBP5用は高いので、
社外パッドやローターの適合表から同じものを使っていそうなモデルを調べてみると、
フロントはBR9、リアはBH5の一部モデルが同じ品番を使っていて互換性ありそう。
BRやBHだと結構安く出てたりする。

ヤフオクでたまたま同じ出品者が出していたのでセットで購入。
ざっと6000円のうち半分近くが送料だけど、同梱してもらえたのでこれでも安く済んだ。
塗装は常温亜鉛塗料ののローバルシルバーをアマゾンで手配し、
ブラストの研磨剤として珪砂6号25kgをジョイフルAKで購入。

昼休みに家に戻ったらブロアモーターが届いていたので、
早速交換してしまう。

外して並べてみると、形は同じなのに部品番号が違う。
見た目シャフトのケツが出てるか出てないかの違いくらい。
元のが272700-0040で新しいのが272700-0212

0210と0212があるのは知ってたけどその前にもあったようだ。初期ロットかな。
0040は手で回すとゴリゴリした感触で抵抗があり、
0212はスルスルと回る。

交換自体は10分掛からず。
エアコンつけると動いてんのかってくらい静か。
風は出てるのでちゃんと動いている。
これで機能的には直ったけど内装戻すのがめんどくさい。