MacKey（まっきー）のブログ一覧

レガシィの部品は伊丹車両で手配する事も考えたものの値段が不明なので、
ヤフオクで送料無料だったレジスタを落札してみる。
最悪、12V引っ張ってきて電圧コントローラーという手もあるか。
なんとかするさ。

部品がない以上レガシィの修理は保留なので、
ケイマンで美深の仁宇布まで水を汲みに出かけてみる。

美深から3台くらいしかすれ違わず仁宇布へ。
スバルの試験場があるのだな。
つーか帰ってきてからgoogleマップでみるとでけえんだな。


ちょっと先に進んで駐車帯の横から松山湿原の方に入っていく。
1車線道路だけど、本州の細道を走ったばかりだなんともないぜ！
と思ったら、途中から枝分かれでダートの林道になる。

農道のポルシェ(サンバー)ってのはあったけど、
林道のポルシェ(本物)。泥だらけ。

先客が1台。北見ナンバーだから雄武の方の人かな。
水量が多いのであっという間にタンクが満タンに。

道道に出るところで入っていく車とすれ違う。
タイミング良かった。

旧仁宇布駅のトロッコステーションに寄ってみる。
日曜なのに誰もいない。今年の営業は終了？
構内にはなぜかボロボロの583系電車が1両置いてある。

ドアが開けっ放しなので入っても大丈夫なのかな？
中は意外に状態が良い。
座席状態だったり寝台状態だったり。

昼行は小学生の頃に青森から盛岡まで「みちのく」で、
夜行は高校の修学旅行で青森から上野まで「ゆうづる」で乗ったので懐かしい。

10時のチェックアウト前に風呂入ろうと思ったら、
9時から清掃ということで、8:50から10分足らずしか入れず。
道の駅で北見名物の玉ねぎを大量購入して石北峠回りで真っ直ぐ帰る。

家に着いたら早速ばらしてみる。
エアコンをオンにすると一瞬ピクッと動いて、
カプラ外して12V突っ込んでみると普通に回転する。
結構サビが出てるけど、モーターではない？？

どうやらモーターの風量制御をするレジスタがイカれることもあるらしい。
レジスタ＝抵抗で電圧を制御して風量を調整するということかな。
これが壊れれば電気が行かないので回らないということも？
でもガリガリと音が出てたのは何なんだろう？

ブロアモーターはヤフオクで検索すると出品されてるので、
需要がある＝壊れる、ということなのだろうか。
そもそもブロアなのかブロワなのか。
レジスタだけ買ってみるか、
ブロアとまとめて買ってしまうか。
モーターに不具合があってレジスタが故障したのかもしれないし。

朝5時過ぎに目が覚める。
まだ早い。
いや、6時起きの予定だったから早くもない。

車は昨日までにマフラーの穴を補修してもらって万全。
遮熱板が腐ってたので、
パテと板東英二バンデージで直したとのこと。
8000円ほど。

7:20出発、比布北から遠軽まで旭紋道、遠軽からR333。
だいたい予定通り10時過ぎに北見の陸運に到着。
XJRの車検で来たはずだけど、20年以上前だもの全く覚えていない。
バーコードで印刷するシステムはあったけど使用不能の貼紙。
どうなってんだよ。
隣の陸運協会に行って書類用意すれということで、
行ったところで現金が無いのに気づき、セブンイレブンに金おろしに行く。
自賠責と印紙類を購入。函館と違って代書はしてくれない。
印紙というシステムはどうにかならんのかね？
全部で72,610円
重量税が50,040円もする。
自賠責は安くなってんだな。


バックカメラのLEDがバック連動で光るのは×ということで、
テープで隠そうとしたらダメだって。外すか配線切れと。
今まで指摘されたことねえんだけどなあ。

車検のときはここにカバーしちゃえば良いのかな。
鬼門のライトは測定し直しがあったけどクリア。
マフラーの測定は88dBで余裕。

引っかかったのはバックカメラだけだったので、
リアゲートの内張り剥がしてカメラの配線を外して再検査。
前回はナンバー灯不点灯でここ外した。
もう慣れたもんだ。
これで再検査完了。
カメラの配線を元に戻す。
11:30に書類が出て終わったので1時間半てとこ。
やっぱり札幌に比べると空いてるので早い。

数日前にエアコンのファンからガリガリと音がしてたのがしなくなってたので、
自然に治ったのかと思ったら、
完全にイカれて風が全く出なくなっていた。
モーター？

本日は温根湯温泉の大江本家に旅行支援を使って宿泊。
ここは掛け流しで湯量も多く大変良い温泉。
露天風呂は無粋な目隠しの壁が無いので見晴らしが良い。
逆に丸見えでもあるのだけど。

車検が北見ということは峠越えで、
雪が降るかもしれないので冬タイヤに交換。
プラットフォームまで数mm残ってるけど、流石に経年劣化が心配。
ケンダの安いスタッドレスとどっちが効くだろうか？

ついでにブレーキパッドの残量確認。
フロントは10mm、リアは3mmといったところ。


車検に備えてセンターキャップは外しておく。
ボロボロなのでカッティングシートを貼って繕う。


ケイマンは峠越えしないのでまだ交換しない。

車屋さんでリフトで上げて見てもらう。
漏れてるんじゃないか睨んだところはそうでもなく、
ノーマークの助手席側触媒あたりからダダ漏れ？
遮熱板を外してみてみないとわからないとのこと。

来週車検という話をすると、
エキマニから触媒が一体で全部下ろすとなると大変なので、
まずパテあたりからやってみましょうということで、
再度来週月曜日から入庫。

時間があれば全部外して溶接した方がいいのだろうけども、
なにしろ触媒一体だから中古も高い。
昔の車なら触媒部だけ外せたのに。