MacKey（まっきー）のブログ一覧

キャリパーを組み付けて装着
リアのローターは新調(5千円)

フロントはもうこの有様。
ローターも結構減ってるなあ。

ブラケットのボルトに力を掛けづらくてナメそうになる。
外れさえすれば、あとは簡単。


リアはもっと酷い有様。

ボルトが奥まっていて、ブラケット外すのに難儀する。
12角だとナメそうなので、6角のソケットとエクステンション必須。
どうにも狭いのでアッパーアームは外した。


組み付けたらエア抜きして終了。

負圧型のエア抜きツールを買ったけども説明書がなくて不親切。
抜けはしたので間違ってはなかったぽい。
試運転したらちゃんとリアブレーキが効いて、
前につんのめる感じがなくなったような気がした。
バイクでリアブレーキを使ったときと使わなかったときの違い？
やっぱり効いてなかったのかな。

タイヤを外したついでなので新調した冬タイヤに交換。
2019年ものだけど新品MICHELINが新品傷ありホイールとセットが5万円。
アジアンより安い。
だけど届いたらChina製だった。(T_T)
効きはどうだろうか？？

久々の新品なので皮むきをしなくては。
実家のフリードも交換したけど、表面の縦溝が残っててまだ皮むき終わってない。
北海道では雪道を走るので意外に減らない。
今まで使ってたブリザックもまだ溝があるし効きはするので、
ヤフオクに出してみる。
ミシュランがダメだったときのために取っておくか？？

キャリパーとローバルが届いたので、
キャリパー分解してピストンを磨く。


なかなかピストンが外れなかった。
ブーツ類はきれいなので再利用。
本体はブラストで下地処理。

ビニール袋にキャリパーを入れて外側から左手で持ち、
袋の開口部からブラストガンを持った右手を突っ込み、
開口部をすぼめて珪砂が外にもれないようにする。
珪砂は有害らしいので防塵マスクを忘れずに。

元々それほど酷い状態ではなかったので、
時間は掛からなかった。
広島から来たので塩害による錆が無いんでしょうね。

灯油＋ハブラシで油性の汚れを落とし、
台所洗剤で洗浄。
乾燥後にローバルをハケで塗装。

新車のときのユニクロメッキ？のようにキラキラではなく、
つや消し系のシルバーで白に近い。

バックドアハンドルとも言うようですが、
これの動きが渋くなって自力で戻らなくなりました。
直すのは2度目です。

内張りはもう何度も外しているので慣れたもんですが、
その度に何処かツメなどのプラスチックがもげている気がします。
表側のカバーを外すのにナットが何本もあるのと、
外れたナットがドアの袋の中に落っことさないようにするのがめんどくさい。
落っことしたらドアをブンブン上下させるとコロっと出てきます。
2個やらかしましたが、ちゃんと出てきました。

錆びでクリアランスが狭くなって引っかかってるんでしょうね。
潤滑スプレーを吹いても改善しないので、
マイナスドライバーを突っ込んで広げてやります。

これで元のように動くようになりました。

レガシィを通勤で使うことになったのと、
これから新車を買うにも納期がかかるので、
しばらくは乗ることになるだろうということで
まずはブレーキの整備を始める。

フロントブレーキは前にパッド使い切りをやらかして整備済だけれども、
その時ピストンに錆が浮いていたことが気がかりなのと、
リアブレーキはローターの外周半分くらいが錆びてガタガタだし、
（車検には通っているので制動力はあるらしい？）
キャリパー自体もサビサビでみっともない。

通勤に使うので動けない時間をとられないことから、
中古で一式購入して、そいつを整備後にまるっと交換することに。

まともにBPE用を探すとタマがなく、同じはずのBP5用は高いので、
社外パッドやローターの適合表から同じものを使っていそうなモデルを調べてみると、
フロントはBR9、リアはBH5の一部モデルが同じ品番を使っていて互換性ありそう。
BRやBHだと結構安く出てたりする。

ヤフオクでたまたま同じ出品者が出していたのでセットで購入。
ざっと6000円のうち半分近くが送料だけど、同梱してもらえたのでこれでも安く済んだ。
塗装は常温亜鉛塗料ののローバルシルバーをアマゾンで手配し、
ブラストの研磨剤として珪砂6号25kgをジョイフルAKで購入。