MacKey（まっきー）のブログ一覧

キック、キック、
キックの鬼だ。

また掛からなくなりました。

ガス欠かな～？と、
携行缶で燃料買ってきて入れても変化なし。


プラグコード抜いて予備のプラグを付けてキック。
火が飛んでないから点火系かー？と
CDI・コイル・プラグがセットになったものをAmazonで手配。
毒々しい色からしてちょっと怪しい。


よくよく考えたら、プラグをアースしてなかったから、
火が飛ばないのは当たり前だった。
無駄な買い物をした予感。
まあ、油圧スイッチと車高ダウンリンク作成用のピロなんかも購入したので、
ついでっつことで。

プラグは湿るから燃料は供給されてると思うのだけど、
タンクの中に薄くサビが浮いてたから、
これがガソリンに混ざって悪さしてるのかな？
キャブをバラして洗浄しなきゃだめか。

フロントフェンダーを取り付けます。
面倒だけどタイヤを外さないと手が入らない。
当て板が若干はみ出ててみっともないものの、
特に難しいところ無く淡々と作業。


タイヤを戻したあと確認のためブレーキを掛けて前後に揺すると、
なんかカックンカックンという気配が？？

どこか締め忘れたかとチェックしても異常なし。
ローターはガッチリ止まってるのに、タイヤが動く？？
ブレーキローターのピンでガタが出ているようでした。
こりゃ交換かな？

車高はやっぱりリア上がりに見えるので、
もう少し下げたいところだけど、
タンクはだいたい水平だから、
XRのフレームがケツ上がりのせいなんだよなあ。

昨晩、とりあえず形になったタンクを搭載し、
燃料入れてエンジンを掛けてみた。

…掛からない。
何回キックしただろう。
2回くらい掛かったけど、
回転数が急上昇したので
慌ててキーをOFFにして点火カット。
そういやコレ、キルスイッチが無いのね。

今朝になって、
エアクリーナーを外してキャブを見てみると、
スロットルってこんなに隙いてる？
こんなんだから回転上がるんじゃない？

ハンドル交換でスロットルバラしたときに組み方おかしかったみたい。
タイコが嵌まるところが2つあるうち違う方に入れてたもんで、
アクセルワイヤーが引っ張らさった状態になってた模様。
入れ替えたら閉まるようになった。

で、キックしたら数回で始動。
だけど、ハンドルをフルロックするまで動かすと回転が上がってしまう。
エイプのタンクにしたから取り回しがおかしくなっちゃって
ワイヤーが引っ張らさるみたい。

あちこち外して試行錯誤のうえ、みっともないけど
トップブリッジ上を回すことで大丈夫そう。

こっちは解決したけど、
こんどはFブレーキの油圧スイッチがもげて断線した。
部品買わにゃ。

鬼キックのせいで筋肉痛が迫ってきているのがわかる。
明日はきっと酷いはずだ。

本日は有給休暇。

まずはサスペンションリンクを試しにつけてみましょう。
交換前に高さを確認。
フェンダー端部で57cm。


リンク付近をバラします。


エイプとXRの比較。
エイプのほうが若干長いので車高が低くなる。

更にオムスビをを逆にすると位置関係が結構変わってくる。


交換後の車高は54cmなので3cmのダウン。


これでどんなもんかな～？
納得いかなかったらピロリンクだな。

塗装は最終工程のクリア。
垂れてしまったのでペーパー掛けしてコンパウンドで磨き。
しばらくぶりの塗装はだいぶ下手くそになってしまっていた。

ヤフオクで落札したエイプのサスペンションリンク到着。
送料込みで3,210円。
よく見ると左右対称ではないのだな。


さて、オムスビを逆付にしてどれだけ下がるか？
ピロを使うローダウン方法も試してみようと部品をアマゾンで物色してみる。