MacKey（まっきー）のブログ一覧

CDIを交換して初の通勤出動。
調子良くなったかなと加速したら、
やっぱり6～7000回転位からタコメーターが踊って
吹けなくなる。
タコメーターがおかしい＝点火パルスがおかしいんだから、
キャブとかではないんだろう。

怪しい色のCDIを外して、


これまた怪しいCDIに交換。


ダメだ変わんねえ。

ピックアップコイルかなとバラしてみたけど、
熱くて触れない。


うーん？ピックアップコイルはめんどくさそうなので、
まずイグニッションコイルを純正に戻してみるか。

ケイマンの純正スピーカーについて調べてみた。

ウレタンエッジなので加水分解によりボロボロになってるのは確実っぽい。
20cmウーハーの純正置き換え型は無いようで、
16cmか17cmのスピーカーを使って、
インナーバッフルを作らなきゃダメみたい。

ということで、
KENWOOD KFC-RS175
をお買い上げ。
ヤフーのジョーシンが一番安かったと思う。

とりあえずスピーカー交換がうまくいったら、
捨てるのも何だしエッジの張替えもしてみようかな？

あまりにも暑くて家にいられないので、
太平洋側なんて涼しいんじゃないかと、
ケイマンで洞爺湖から苫小牧回る。

なんだか、フロントスピーカーのウーハーからボコボコ音が鳴って不快。
エッジが切れたり何か不具合発生してそう。
今度の修理ネタはスピーカー交換か。

結果、今日はどこ行っても暑かった。

今日は夜勤なので、それまではバイクの修理。
朝から暑い。9時過ぎで30℃もある。

点火系がおかしいのではないかという疑惑。
考えられるのは、IGコイル、CDI、ピックアップコイルあたり？
めんどくせーなーと思いつつも、
このめんどくささを楽しむのも一興。

CDIはアマで手配してたのがまだ来てないので、
まず予備がある部品替えてみっかと車庫に行ったら、
なんかCDIが転がっていた。
以前買ってた点火系の一式、CDIもセットだったのか…。忘れてた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/218220/blog/48148621/




まずエンジンを掛けてちょっと空吹かししてみると、
タコメーターが1万回転以上にビョンビョン跳ねる。
ダメだね。

早速タンクとシート外して、
一番交換しやすいCDIを交換。
キックすると、なんかケッチンが強くなった気がする？

空吹かししたらちゃんとメーター動く。
30分かからずに直ってしまったー。
原因はコイツ、純正CDIの故障。


メーターやらCDI手配したのに。
また余分なパーツが増えてしまった。

通勤途中、ばばんばばーんと吹けなくなって、
エンジン停止。またガス欠。
我ながら学習しねーなー。
リザーブになったらすぐ給油しないとダメか。
遠くにうっすら出光が見えるので押して歩く。

汗だくで到着。
満タンにして走り出すとやっぱりなんかおかしい？
吹けないのはセッティングあってないのか？

昨日あたりからタコメーターがビョンビョンと踊る。
スロットル煽ると、そんなに回ってねえだろってとこまで針が回る。
メーター壊れたもんだと思って、
昼休みにアリエクで似たようなメーターを注文。

帰り道、ババンババンバンバンとやっぱり吹けない。
これ、メーターがおかしいんじゃなくて、
メーターに行ってるパルスが狂ってる＝点火がおかしい
ってことじゃなかろうか？
替えるべきはメーターではなくIGコイルかCDIだったか？
しばらく通勤には使わないから、
ゆっくり直しましょう。