MacKey（まっきー）のブログ一覧

今日は雨が降るんだか微妙な天気予報だったけどバイクで出勤。
降らねえうちに早く帰ろうと急いでたのに、
発進して1-2-3…んー？
ギア上がんねー

せっかく電気系のトラブルが解決したのに、
今度はミッションかよ(泣)

札幌の中心街を異様な高回転で低速運転。
信号待ちでふと足元を見ると、
ボルトの位置がおかしい。
ステップ固定のコイツが緩んで飛び出してきたもんだから、
チェンジペダルが引っかかって上がらなくなってた。


指で回して引っ掛からないようにしたら復活。

単気筒ゆえの振動で緩みやすいんだろうか、
ネジロックを使うべきなのかも。

スピーカー修理後に通勤で初運転。
ウーハーが20から17に小さくなったから低音の鳴りが心配だったけど、
ドンドコ鳴ります。問題なし。

ただ、塗料のニオイ？がクサイ気がするので、
しばらく乾かしておくべきだったかもしれない。

そもそもウレタンエッジがクソなんだけど、
新車登録から16年だもの劣化もするさ。

これから987ケイマン・ボクスターを買おうって人は、
スピーカーは絶対にダメになってるので、
納車時に交換してもらえるか交渉すると良いかもしれません。
あとは、MTだったらシフトケーブルが交換してあるか、
※リコールじゃねーのがムカつくけど、出先で切れると途方に暮れます。
ケイマンだったら天井の張替えとか、
※ある日突然落ちてきます。
あとで必ず対応が必要になるところは、
購入時にあらかじめやっておいたほうが良いかと思います。

レガシィもたまにスピーカーがガサゴソするので、
劣化してるのかもしれないけど、
新車登録から22年だから、もう車自体の寿命が心配…

天気が良いので配線し直し。
もう内装剥がしなんて慣れたもんだぜ。
やはり右も左もプラマイがおかしかった。

開けたついでに、
エッジ修理した純正スピーカーを繋いでみる。

ひとつはちゃんと鳴るけど、
もうひとつはビビリ音が出る。
多分最初に縁を雑に切ったほうで、
センターがズレてコイルが接触してるぽい。

やっぱり難しいのかもしれない。

雨が降っていて車体の作業ができないので、
家の中でできる作業をします。

アマゾンで他の買い物のついでにゴムエッジを買っていたので、
純正スピーカーのエッジを交換してみましょう。

購入したゴムエッジは外周がちょっとでかいので、
カッターで1.5mmくらい切ります。
あとネジの逃げもカットしましょう。


純正スピーカーはスクレーパーでウレタンと接着剤のカスを取り、
アルコールで拭いてきれいに。


接着剤がちょっとはみ出したけど、
まあこんなもんでしょう。


意外に簡単に直っちゃった？
スピーカー交換するより全然早いわ安いわ、
これでちゃんと鳴ったらある意味凹む。

昨日で装着が終わったスピーカー、
違和感の原因であろう、
勘で接続したスピーカー配線のチェック。
そもそも勘で済ますなという。

「スピーカー 極性」で検索してみると、
乾電池を繋いでコーンが凸になるほうがプラスとのこと。
取り外した純正スピーカー＆ケーブルに繋いで、
車体側ケーブルの極性を確認。

ウーハーは白／赤と白／茶のケーブル。

凸になる白／赤がプラス。

ミッドは白と白／黒のケーブル。
ローパスのコンデンサーを噛んでるせいか、
そのままケーブルに接続しても動かないので、
コンデンサーをバイパスしてスピーカーに直付けでチェック。

コンデンサーが付いてるほうがプラスなはずだけど、
コンデンサー側にプラスを接続すると凹む？

「ミッド　逆位相」で検索すると、
あえてそうすることがあるらしい。
ということで、
白／黒がプラス。