F,R ブレーキパッド交換

少し前の話なんですけれど、ブレーキの効き具合いに違和感を感じてパッド残量の確認をしたらフロントは半分程度の減りでリアが交換時期に来てました。

リアの交換やるかーって感じだったんですけれど、この車4WD車なのを思い出したので、ひとまず全輪の交換しときました。。。

フロントの手順は載せられてる方も多数おられますので割愛ですッ

必要工具は基本14'メガネとトルクレンチ、ピストン戻し。
必要とあらばハンマーや針金等があれば良いかもです。

アルファードのキャリパーが、このような構造なのか それとも4WDだからなのかはわからないんですけど だいたい下側のボルトを抜き上に持ち上げたら準備完了...って感じなんですけど今回は上下のボルトを外してウマに乗っけました。

アウター側(左のパッド)の減りが早いですねー

車重がある車って事もあり早めの交換をしといた方が無難です。

パッドグリスの必要性だったり塗り方には色々な考えがあるようですが、ボクの場合はグリス溜めがあるパッドでも、ないパッドでも極少量を均一に薄く塗ります。

個人的には鳴き止めをパッドグリス頼りとするより、角のバリだったりパッド面の上下(横)の部分を念入りに削っておくと鳴かないと言う考えです。

パッドにシムを装着させたら組込みます。

後はクランプと旧パッドを使ってピストン戻し...

話が前後しちゃいますが、ピストンを戻すとフルードが溢れるかもなので要注意です。

ボクの場合は最初に50ml抜いて周囲をウェスで包囲しときました。

取り出しの手順と逆の手順で元に戻してけば交換は完了です。

キャリパーのボルトは感覚締めでも良さそうだとは思いますが、今回は43N.mで締め付けておきました。

最後にブレーキペダルを数回踏んでピストン出し...これを忘れてはいけません。。。

ブレーキの感触が、いつもの感じになったら軽く試乗します。

効き具合いをチェックして違和感を感じたらプロに点検してもらいましょー

追記:この記事は自己責任の範疇です。

ブレーキ部の取扱いは有資格者や保安基準が定められているので読まれた方は、一個人の手順として ご理解下さい。