リフレッシュ11 ブレーキローター&パッド交換

ブレーキローターとパッドの交換です...

どちらも拘りがある訳でもなく純正系以外で手頃なのがないか物色してたパッドでローターは無難な物をチョイス。

フロント側...

初年度登録から18年...長い期間、役目を果たしてくれました

リア側...

ブレーキのバランスは約8:2でフロント...
一応、4WDなんですけどFFベースの4WDなんで仕方ないッ

交換後のリアとフロント...

取付時は脱脂のみ。

ブラケットの締め付けトルクは思いっきり...
キャリパーのボルトは、こんなもんかな...程度

キャリパーを外したらピストンの動作確認とスライドピンの固着確認、グリスアップは絶対です。

途中、1枚だけ固着で苦戦しました。

サービスホールも役立たずだったのでギャートルズばりに優しくブッ叩いて外しました。

経年からのサビとハブの歪み...1枚だけの苦戦で良かったです。

交換も済み動作確認と皮剥きも兼ねて走らせてみた所、フロントからパッドの引きずってる音が出ましたッ

取付前に1mmぐらいは削ったんですけど足りなかったみたいでして再度、外してパッド削り...

引きずりも ほぼなくなったけれど、まだ少し当たるっぽい...ブレーキは普通に効きますし、その内、面も出て馴染むかと思うのフルード交換して完了ー

ただ、サイドの調整をし忘れたので後日に また外さなきゃです...

ついでにエンジンオイルの交換を...

この前まで使ってたトラストのエンジンオイル...製造元に辿り着いた時に使い勝手に合うかな？と思って試してみたんですが、ちと使い勝手が合わなかったので前車のパサートで残ってたモチュールに変更。

過去に所有してきた輸入車で使ってきていて使い勝手も良く耐久性のあるオイルだったりします。

街乗り車には耐久性あるオイルが1番だと思うのでアルファードにも試してみよーと思います。