Fタイヤの交換　　　　　　　　　　　　　　31,096Km

前回は2010/8/9 　26,178Kmでの交換後　5,000Km走行でしたので未だ十分に山があります。

フォークを脱着出来るようにエンジン下部をジャッキアップしました。馬は転倒時の保険です。スピードメーターケーブルを外し、フロントアクナット4個を緩めてフロントアクスルを緩めて抜きます。　ホイールをディクロータと共にサスペンションフォークから取り外す時、右ハブのスピードメーターギヤボックスや左ホイールカラーがボタッと落下するので注意。
スピードメーターギヤボックスのプラケースが劣化しており一部が欠落しました。

作業中のローターやキャリパー保護の為に保管していた古タイヤの上で作業します。現行タイヤの取り外しは虫を抜き、両面のビードを落とした後、ビードクリームをたっぷり塗布して複数のタイヤレバーを間隔を開けながら差し込んでホイールから外します。目視点検したチューブには損傷がないので再利用しました。
新タイヤの片面をホイールに入れたら口が開いている側からチューブを捩じらないように丁寧に入れて行き、ビードを嵌め込みます。最後の30cmはレバーの助けが必要になりました。　虫を入れたらゆっくりエアーを入れて行きます。既定の空気圧200kPa近くになるとバスッとかの音とともにビードが上がりました。

途中から風が強まったのでフォークブーツの交換は次回まで延期としました。