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  5. ツインチャージャーセッティングその後･･･ [天沼 観影]
イイね！
   
2008年11月23日

ツインチャージャーセッティングその後･･･

ツインチャージャーセッティングその後･･･ 12/7のオフ会に向けて、着々と仕上がってきてます。:-)

レブリミッター上限を上げて、下から上までキッチリ回るようになってます(^-^

このデータはややパワー出すぎてる感はあるけど、安全マージンを取ってあるので大体通常で330PSほどです。
上までキッチリ回るからもう少し普通に出てるのかも？

S/C OFFでも280～300PSくらいキッチリ出てます♪

寒くなって来たのも相まって、ビンビンですよ！

試乗希望の方、お楽しみに♪♪




↓セッティングに興味のある方はコチラ↓

整備手帳
ツインチャージャーセッティングその④ e-manage Ultimate 大容量インジェクター補正法
ツインチャージャーセッティングその⑤ e-manage Ultimateレブリミッターカット設定
ブログ一覧 | 自己流セッティング | 日記
Posted at 2008/11/23 14:01:18

   

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ツインチャージャー e-manage Ultimate セッティング
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この記事へのコメント

みったん＠青苺
2008年12月8日 21:49
一度拝ませていただきたいですね。
構造からいろいろと興味がありますし・・・・・（汗）

でも違う種の過給機を制御するのって難しいですけど、可能にして走らせてしまうのが凄いですよね。
大昔にＫ１０でありましたけど・・・・・（笑）

馬力出てますね～～
コメントへの返答
2008年12月9日 0:22
タイミングあれば是非見てください♪

ツインチャージャーと言っても基本的な考え方は一緒なので、結局やる事は普通のセッティングと変わらないです(^-^;

機械的にチャージャーのバイパス作ったり、ブーコン追加したりすればまた色々セッティングの幅広がるのですけどね～
今のところはここまでです(笑

馬力って結局高回転まで回れば付いて来ますからね～。
重要なのはやはりトルクカーブだと思います(^-^

   

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