V35クーペ初試乗:D

会社の先輩のクルマ、V35クーペの運転をさせて頂きました♪
ちなみにこの方、以前Z33を所有していたのですが、大雨で水没してV35へと買い換えたという実績（？）を持ってます(^_^;

ちなみにZ33も以前に乗せてもらいました♪

Z33の時はまだ初期のやつだったので、シンクロレブコントロール(あ、ちなみに両方ともATです。)が無かったため、その違いを確認するのが主な目的です。:-)

で、インプレですが、まず走り出しそのものは車重が重いものの、エンジンがトルクフルなので至ってスムーズ。
Z33に比べ全体的にマイルドな味付けになっていて結構自分好みです♪
正直、先日乗ったV36の方がずっとワイルドに感じました(^-^;

まぁ、アレは市販品ではないのであまり比較してはいけないかも、ですが･･･。


で、シンクロレブコントロールですが、、、、



あれ、面白いですね(笑



というのも、普通ATのシフトというと、操作に対して一瞬遅れてブオーンって感じにいきなり切り替わるのだけど、シンクロレブでは一瞬エンジン回転の変動があり、その後に変則するので、正にマニュアルのクラッチを踏んで回転数合わせてからシフトを入れるかのような感覚が自動で行われます。

これを楽しいと感じるのか、無駄な動きが入ってレスポンスが悪いと感じるかで、このシステムの評価が分かれそうです。

シフトダウンも、回転数を合わせてくれるので急激なトルク変動が無いのでスムーズに変則が行われるのですが、そのせいでエンブレが弱くも感じてしまいます。

まぁ、個人的には結構楽しめました(笑

ちなみに、V35はやはりZ33に比べ重く、車高も若干高いため、コーナリングが若干弱いですね。

山道で攻めたら危うくとっちらかしそうになりました(笑

人のクルマでしかも所有者隣に乗せてるのに何やってるんだか、自分ｗ；



総じてクルマの特性は自分はZ33よりV35の方が好みですね～

V36クーペがますます楽しみになりました(笑





V35クーペのお尻♪

好きなんですよね～、このお尻(笑