遂に可変リフトandバルタイが･･･！

日産、エンジン新技術を投入…バルブタイミングとリフト量を制御

>日産自動車は29日、エンジンのバルブの作動角とリフト量を連続的に可変制御するVVELとC-VTCを組合せ、同社が目指す究極のパワートレインコンセプト「ハイレスポンス・高出力・低燃費・クリーンな排出ガスの高次元でのバランス」を実現するエンジンをグローバルに投入開始すると発表した。


これは自分的サプライズ！！

3.7Lエンジンは知ってたけど(もう良いよね？)、いよいよBMWのバルブトロニックに変わる新機構搭載ですか！(=>▽<=)ノ

可変リフトandバルタイ。NISSANとしては燃費と環境の為に搭載した技術でしょうけど、これはアフター業界にとっても大きな衝撃になるでしょうねぇ･･･

燃費と環境に振った制御を出力やより良いフィーリングに振った制御に書き換える事が出来れば、これまでのECUチューンの常識を覆す物が出来上がるだろうなぁ･･･♪





。。。






純粋な新機構に喜ぶのではなく、こんな事を今から楽しみにしてる自分は変人でしょうか・・・？(*_*;






いや、そんなことはない！みんな楽しみにしてるさ！きっと！






・・・ね？





多分ｱﾚはﾏｲﾁｪﾝで投入かな･･･ぼそ