天沼 観影のブログ一覧

色々な条件でデータを取ってきました。:D

データ処理方法も更に試行錯誤を重ね、極力生データを生かしつつ、補正を重ねてます。

さて･･･。

補正を見直して大分現実っぽいグラフになってきたのですが、どうやらS/C ONの状態ではギヤによっての差はそこまでは無いようです(^-^;
坂道の影響は若干でも結構出ますね。

S/C OFFではギヤ比での影響がやはり大きい様子。
それ以上にやや下り坂の影響が大きかったのかも知れないけど、前回の2速に比べ、4速では大分SR22DE時のトルクカーブに近付きました(^-^


今日の計測で一番の衝撃･･･。


NewVoltを20V→12V設定にして、ECUをNewVolt装着以前のデータにした所、データ上明らかに全域でパワーが上がってます(汗

ここでは明確な坂道という記憶も無いため、ほぼ平坦な道だったハズです。
これは一体･･･。

フィーリング上でのトルク感は明らかに20Vの方があり、12Vではやや細い印象を受けます。この時も例外ではありません。

色々と憶測はありますが、N=1のデータでしかないため、もう少し12Vでセッティングを詰めて再度報告したいと思います･･･。