40@GC8Aのブログ一覧

こんばんは。
いつも　いいね　を有難うございます。

本文です。

仕事もいい区切りがついたので、
　久々に青い紙に書いてある所に行ってきました。

2人に渡り担当して頂き、
　自分なりに簡潔に言いたい事の
　　半分位は伝えました。

但し、
　様々な大人の事情もありますので、
　　極度な責任追及をする意思は無い事を伝え、
　　　今後はこのような事が無いよう
　　　　お互い気を付ける
　　　　　との約束をしました。

コレで、年を越せる気がしました。


これにて中締めとさせて頂きます。



おかげさまで、走行距離は４３．８万km。

こんにちは。
いつも　いいね　を有難うございます。

さっき、ラジコン少年（1号）さんとプチオフミしました。
大きくなってずいぶんたくましく感じました。

軽く挨拶を交わした後、
　僕の作業を終える間、
　　昔僕が掲載された
　　　ＣＡＲＢ◎ＹやＺＥＲ◎ＳＴＹＬＥを
　　　　読んでいてもらい、

約束の鉄板ネタを披露したら、
　逆に秘蔵ネタで切り返され、
　　思わず微笑む場面もあり。

仕事がかなり凄い運転手という事もあり、（ぎゃんぐくん系仕事）
色々教えてもらいました。

昔出会った懐かしの思い出の場所
　ＺＥＲ◎ＳＰ◎ＲＴＳまで
　　僕の車の横乗りをしていったのですが
　　　その運転を褒めて頂きました。


また次回、
　作手であの人に
　　鼻っ柱を折ってもらう約束
　　　もしましたので、
　　　　その時が楽しみになる一時でした。


おかげさまで、走行距離は４３．８万ｋｍ。

おはようございます。
昨日のプライベーターな作業について報告します。

作業の概要
自車に E-BG5 レガシー マフラーは付くか否か。

結果
マフラー入口の穴ピッチが異なる。
　先輩の修正研磨を思い出し、心を込めてクリアーする。
テールパイプ出口が出すぎている。
　客観的にマフラー入口を仮組し、中間位の釣りゴム位置はOKだが、タイコ後ろが長すぎる（噂通り）。切った張ったをするには、技量が足らない。まして、インナーサイレンサ装着を前提にしているだけに、テールパイプ廻りの加工は避けたい　　　
よって不可としました。


募集
ＧＣ８マフラーで、比較的静か目なマフラーを募集します。
現行、Ｓｔｉverマフラーです。



２時間位格闘しました。充実していました。


おかげさまで、走行距離は４３．８万ｋｍ。