40@GC8Aのブログ一覧

こんばんは。
いつも　いいね　を有難うございます。

本文です。

仕事もいい区切りがついたので、
　久々に青い紙に書いてある所に行ってきました。

2人に渡り担当して頂き、
　自分なりに簡潔に言いたい事の
　　半分位は伝えました。

但し、
　様々な大人の事情もありますので、
　　極度な責任追及をする意思は無い事を伝え、
　　　今後はこのような事が無いよう
　　　　お互い気を付ける
　　　　　との約束をしました。

コレで、年を越せる気がしました。


これにて中締めとさせて頂きます。



おかげさまで、走行距離は４３．８万km。

こんにちは。
いつも　いいね　を有難うございます。

さっき、ラジコン少年（1号）さんとプチオフミしました。
大きくなってずいぶんたくましく感じました。

軽く挨拶を交わした後、
　僕の作業を終える間、
　　昔僕が掲載された
　　　ＣＡＲＢ◎ＹやＺＥＲ◎ＳＴＹＬＥを
　　　　読んでいてもらい、

約束の鉄板ネタを披露したら、
　逆に秘蔵ネタで切り返され、
　　思わず微笑む場面もあり。

仕事がかなり凄い運転手という事もあり、（ぎゃんぐくん系仕事）
色々教えてもらいました。

昔出会った懐かしの思い出の場所
　ＺＥＲ◎ＳＰ◎ＲＴＳまで
　　僕の車の横乗りをしていったのですが
　　　その運転を褒めて頂きました。


また次回、
　作手であの人に
　　鼻っ柱を折ってもらう約束
　　　もしましたので、
　　　　その時が楽しみになる一時でした。


おかげさまで、走行距離は４３．８万ｋｍ。

おはようございます。
昨日のプライベーターな作業について報告します。

作業の概要
自車に E-BG5 レガシー マフラーは付くか否か。

結果
マフラー入口の穴ピッチが異なる。
　先輩の修正研磨を思い出し、心を込めてクリアーする。
テールパイプ出口が出すぎている。
　客観的にマフラー入口を仮組し、中間位の釣りゴム位置はOKだが、タイコ後ろが長すぎる（噂通り）。切った張ったをするには、技量が足らない。まして、インナーサイレンサ装着を前提にしているだけに、テールパイプ廻りの加工は避けたい　　　
よって不可としました。


募集
ＧＣ８マフラーで、比較的静か目なマフラーを募集します。
現行、Ｓｔｉverマフラーです。



２時間位格闘しました。充実していました。


おかげさまで、走行距離は４３．８万ｋｍ。

おはようございます。
いつも　いいね　をありがとうございます。


標記の件につきまして、記述します。

毎回おなじみの常連さんです。
ラリーレプリカ軍団を引き連れて、会場内をぐるりと１周し、大抵はもう一つの駐車場で止まっています。

実は、彼との出会いも、新舞子サンデーです。確か昨年９月頃のブログに載っていると思います。
その時の彼への思いも、衝撃的でしたが、彼から僕の車への思いも衝撃的だったようで、
僕史上最高の褒め言葉で評して頂いた事を、今も忘れていません。

https://minkara.carview.co.jp/userid/548557/blog/33939923/


また、それに関して記述して頂いた、下記記事の事も忘れません
https://minkara.carview.co.jp/userid/496124/blog/33951390/
プロト青木さん呼称“パンダホイール”装着仕様車がなかせます。


話はそれましたが、
　　いつもチラ見するのが楽しみなのですが、
　　　　彼がご友人さんを連れてやってきました。

挨拶を交わした後に、ご友人に僕の車を紹介してくれています。

とても光栄に思もった僕は、その後友人さんにも…
　　鉄板ネタを披露し、
　　　　オドメーターを見てもらいました。

つかみはＯＫ状態になった頃、
　　彼が僕に時間帯の駐車場の埋まり具合について聞かれたので、
　　　　素直に答えました。
次回、新年は、こっちの駐車場を狙って下さいね。

また、次回お会いできる時を楽しみにしています。



別件ですが…
ぐおさん　筑波サーキットデビュー　楽しんでる？
ご近所の方は、応援よろしくお願いします。

おかげさまで、走行距離は４３．７万ｋｍ。

こんばんは。
いつも　いいね　を有難うございます。


標記の件について、記述します。

僕が、ルーティンワーク（ボンネット内のレアーな所をウエス一枚持ってふきふきする事）中に、ふと後ろを見ると、アウディークアトロをいました。
　”うわぁ～。　憧れの車だけど、　声とか掛けにくいなぁ～”


コレって、そう　ステーキに例えると　…
　美味しい飛騨牛だけど自分で焼いて焼けすぎた物と、
　　同じ飛騨牛でも一流シェフが調理した物。
　　　以上に差があるこの状況。


ふと目線を下にやると、さっきの彼と弟さんらしい子が、何かモジモジしていました。
まぁさっき声を掛けて知り合いになったので、アウディのネタについて声を掛けよう。

軽く挨拶を交わした後に、その車について聞いてみた。
やはり車好きなだけあって、ＷＲＣに参戦し、勝ちまくっていた事をしっていた。

そこで　…
　　”クアトロって何のことかわかる？”
　　　　　と、聞いてみた。
イマイチの反応だったので、自転車に例えて話してみた。

自転車で滑り易い所を走った時、
　　後ろタイヤだけでなく
　　　　前タイヤにチェーンが掛かっていて
　　　　　　駆動したら安定しそうでしょう？
でも、それだと
　　カーブの時にチェーンが引っ掛り、
　　　　　うまく走れないよね。
　　　　　　　　そこで引っ掛らなくしたのが、
　　　　　　　　　　クアトロってやつなんだ。

いい感じにイメージ出来た様子で、もう少し聞いてみると、彼はラジコンをしているそうだ。
昔（僕現役当時でいう１／１２スケール）、僕もやってたよと話すと、さらに話は盛り上がる。

さっきの例えを、ラジコンに置換え説明し、更にこういう。
　　上手く行くかどうかは解らない。
　　　　でもそれをやってみる事に、意味がある。
　　　　　　それによって、直線が速くなり、
　　　　　　　　例えカーブが遅くなったとしても
　　　　　　　　　　キャンバーとか付けてやってみる　って　どう？

彼のオーラが変わって見えた。


そういえば、こんな感じのラジコン少年と昔し出会い、今ではこのみんカラで活動中のスバリストにいますよね。




ぐおさん　明日は楽しんできてね。
おかげさまで走行距離は、４３．７万ｋｍ。