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　２日は日本デーでした。23時から花火開始ということで、見てきました。　また４時間かけて500kmを走って、虫で汚れた車体を洗車して帰宅したら速攻で家を出ました。

　開始の１時間近く前に着いたし、帰宅して何も食べてなかったので出店の担々麺を買って食べてました。日本に帰るまで１週間を切っているだろ？というツッコミは無しでｗ　実はあまり期待していなかったのですが、日本食屋がやってるだけあってインスタントラーメンではなく、生麺のラーメンでした。　　最近は寿司だけに限らず、ラーメンや丼物を出す店が出てきています。ドイツ人が寿司に飽きたというより、時期的に魚だと鮮度や食中毒の心配があってコストがかかるのが要因のようです。あと、魚が食べられないドイツ人も多いので肉とかの方がウケるとおもいます。
　そろそろドイツに牛丼屋が出てきてもいいと思うんですけどねぇ。

　話がそれましたが、23時から花火が開始。弱風、晴れ。日も沈んで暗くなったので綺麗に見れました。今年のテーマは「メルヘン」ということで、花の形をしたものや蛇か何かをイメージしたもの（火の玉が飛んでくる感じに展開する）がありました。　最後はいつもどおりゴールド・シャワーで締め。
　人出がとんでもないので路面電車が超満員でしたが、無事に1:00頃に帰宅。さすがに疲れたので倒れるように寝ました。。

　２日、朝5:00頃に家を出て500km離れたライプツィヒのモーターショー会場へ。道が空いていたのと無制限区間のアウトバーンが大半だったので、３時間半で着きました。

　開場前から会場の建物に入れたので、ホールの前で待機。９時の会場とともにいすゞのブースへ（笑）。D-MAXを見て、触ってみました。内装は普通の乗用車のクウォリティです。　スペースキャブの観音式ドアも便利そうで、いい感じです。

　写真を撮ってカタログをもらって、ふと見たら「試乗」の紙が。　「試乗できるの？」と係のお姉ちゃんにきいて、申し込みました。 2.5 Custom MTとATがあったので、MTの方に書き込みを始めたら、お姉ちゃんが英語で「これは…Schaltgetriebeって英語で何だっけ」とか言い始めたので、ドイツ語で「いや、MT希望だから大丈夫」と言いました。　日本人はオートマしか乗れないと思ってるのかしら？

　そして、時間になったら担当者のおじちゃんが迎えに来て、実際にD-MAX試乗の始まりです。だだっ広い駐車場を走る分には良かったのですが、公道に出たらサイズを実感。直ぐに30km/h規制の住宅地の狭い裏道に入ってすれ違いとか、教習所か？みたいなｗ　でも、EU規制で大きなサイドミラーが付いているので周囲の状況が把握しやすかったです。Customは電動調整ミラーと電動格納が標準装備ですが、このサイズだと必須ですね。
　凸凹の多い住宅地を抜けたら、70km/h規制のセンターラインが無い道を走って、普通の太い田舎道へ。一般道の制限速度100km/hまで加速（速くはないが、ストレスを感じるほど悪くもない）して6速に入れたら、エンジンは1500rpm。車高が高いのとエンジンが静かなので60km/hで巡航しているような感じでした。
　10kmの短いコースでしたが、楽しかったです。　走りも乗用車と違和感が無いし、サイズの割に最小回転半径も小さかったし。少し田舎に住んでいたら、これでもいいかも。

　で、試乗が終わったらおじちゃんが「オフロード体験同乗コーナーにこのまま行く？」と言ってくれたので、そのままD-MAXに乗ってD-MAXに乗りに会場へ。　違うD-MAXで小さなオフロード・コースを体験しました。ここは、凹凸のある道、45度の急斜面、車体が34度に傾く坂等があったのですが、驚くことにD-MAXは「全てアイドリングでアクセルを踏まずにクリア可能」とのこと。実際、45度の坂を登る時も運転手は足を床に置いていました。何でも、エンスト防止機能が入っているそうで、たまに小さく「ガクン」と振動があったので、その時に機能していたのでしょう。　34度に傾いた時は車内では転倒するんじゃないかと思うぐらい荷物が移動していましたが、実際には49度まで耐えられるそうな…。その限界までいった時には運転できないと思うんです（・ω・；　
　D-MAXが難なくクリアしたコースですが、他車に乗ったり見てたら勢いをつけて行かないといけなかったりと大変そうだったので、D-MAXのオフロード性能はかなり高いのかも。

　風雅主催のイベントでPartybahnに乗って来ました。　場所はPartybahnです。

　紅白に分かれて歌合戦という案内だったと思うのですが、実際は歌って踊って楽しんでました。　１時間半ぐらい、路面電車に揺られながら線路の周りの人や車から歓声を受けての楽しいパーティーでした（ちょっと時間が押してましたが）。

　日曜日に風雅に行って挨拶かな、と思ったのですが、土曜日にライプツィヒ日帰りなんかをやったので疲れで完全に燃え尽きてしまい…。火曜日に行くことにします。

　やっぱり自転車があった方がいいよな、ということでe-bayで自転車を落札しました。

　ドイツは自転車が高いので、中古相場も高いです。おまけに、メルセデス・ベンツの7速とか、1980年製オールドタイマー・ワンオーナー車とか、1954年製スイス軍払い下げ…といった具合に自動車ですか？みたいな能書きの自転車も多数。　とりあえず、定期点検済みで荷物が積めて、安くて…というので見つけたのが、この自転車。　最終的に60EURで落札しました。

　前輪20インチ、後輪26インチ、ギアは無し、後輪のブレーキはドイツに多いペダルを後ろに回すとブレーキがかかるタイプ。　郵便局の払い下げ？（日本だったら魚河岸用？）みたいな感じの荷物運搬用自転車です。
　ギアがないですが、近場専用なのと「無いものは壊れない」ということで、日常ユースにおいては信頼性が上がったということにしておきます（笑）。
　前のカゴがフレームに装着されているので、ハンドルを動かしてもカゴが動きません。なかなか違和感があります。


　少し離れたところから自走で帰ってきたのですが、ギア無しなので発進が重いのと、リアブレーキがちょっと甘いかな、という欠点がありました。　ブレーキは前輪も併用すれば実用車としては合格レベルです（スポーツモデル並に強力に効いて欲しいけど）。巡航速度は、まあまあでした。

　日本から帰ってきたら少し弄りたいと思います。最近は自転車用にデイライト内蔵オートLEDランプ（道交法対応、電池式）も出ているので、車よりも先にデイライトがつくかもしれません。　日本で「最大積載量つめるだけ」のシールでも買ってこようかな（もう流行ってない？）

　先週の半ばぐらいから初夏の陽気が続いているおかげで、花粉が最盛期になったようです（涙）。　本当に「綿」状の花粉が至る所に入り込み、道路も吹き溜まりに花粉が積もっているという状況なので、あまり窓を開けられません。

　先週末から特にひどくて、かなり体調が不安定です。花粉症の薬を飲んでいてもくしゃみ・鼻水が止まらない、左目のまぶたが痙攣する…などなど。　PCの前に座って落ち着いてメールをチェックすることすらままらない状態でしたが、今日は帰宅後に掃除機をかけて窓を閉めきっているので、少しマシです。

　外は晴れて乾燥しきっているので、少しでも風が吹くと花粉が飛ぶ状況。早く雨が降ってほしい…（地下室が浸水するような雷雨ではなく、穏やかに、そして控えめな雨量がいいのですが、この際贅沢は言っていられない）。


　写真は、来月から始まるヨーロッパ選手権に合わせてドイツ代表のユニフォームを着せたビアグラス。気分だけでも楽しくしないと。。