Uno75のブログ一覧

　ミラノの中心部を歩いていたら、すれ違う車列の中に変なものが。　慌ててカメラを取り出して後ろから写真を撮れました。

　ナンバーで一発で分かりますが、オペル（GMヨーロッパ）です。最近はGGで登録してる韓国車もありますが…。　これはオペルの次期インシグニア。既にニューヨークでは兄弟車のシボレー・マリブが発表されているので、そろそろオペルも発表だと思います。

　しかし、オペルはいまどきのヨーロッパメーカーと違いアメリカっぽいというかGMっぽい黒いカバーの偽装が好きですね。　他のドイツメーカーのようなラッピングとか、Skodaみたいなハリボテをボディ同色塗装にして綺麗に仕上げるといったセンスはオペルには無いようです（笑）。

　うちのSkoda Octaviaですが、最近はこんな感じになっています。
◯グリルは後期型のに交換（だいぶ前から）。
◯LEDデイライト装着。
◯ヘッドライトをブラックアウト且つプロジェクター式のに交換。
　他に、見えないところでは、ボンネットダンパーを装着しました。

　デイライトですが、専用品なので取り付けは比較的楽でした。　ずっと悩んでいた通り、初夏から夏までの、本当に天気のいい日で太陽が高い位置にある時間帯にしかデイライトだけで走行することはありませんが（笑）。　秋から初夏までは、晴れていても気温が低いからか自動点灯したり、不安なので私が自分で強制点灯したりしています。曇でも紫外線の量によるのか、自動点灯してくれない時があるので。　また、天気が良くても日の出や日の入りに近い時間帯は、日が傾いて自車が影になって後続車両に見えづらいので、ライトを付けてテールランプが点灯するようにしています（車幅灯での走行はNGなのでヘッドライトをオン）。

　ヘッドライトは、別に交換しようと思ってたわけではなく、アウトバーンで前を走っていた東欧ナンバーの白いミニバン（メルセデスのVクラス）から部品が落っこちてきて、見事にヘッドライトにヒットして少しヒビが入ってしまったので、安いサードパーティ製のヘッドライトに交換しました。　自動洗車機にかけたら少し水滴がヘッドライトの中に入っているのに気づいた、というレベルの小さいヒビですが、雨の中を200km/hで走ることも考えると、水滴が入って熱くなったバルブに触れてフィラメントが切れたり爆発するようなリスクを負いたくないな、と。　保険が150ユーロまで免責だしヘッドライト左右で160ユーロ程度だったので、自腹で買いました。

　LEDデイライトもヘッドライトもE認証付きなので、問題なく車検に通りました。

　ドイツ語にしづらい日本語とか、直訳したら意味が変わるものというものがあります。例えば、「甘い」。ドイツ語だと甘いはSuess。英語のSweetと同じく「かわいい」という意味もあるので、「お前は餡蜜にハチミツと砂糖をかけたのより甘いわ!!」を直訳してしまうと…全然違う意味になってしまいます。なので、日本語の意味にあった表現にしないといけません。
　もっと面倒なのは、ドイツに無い物。無い物には単語が無いので一発で言えず、どういうものかを説明しないといけません。ウォッシュレットのように発展型のものは、便座とビデとシャワーがドイツにあるので大まかな説明ができますが、正確に分かってもらえるかは微妙です。

　当然、逆もあって、日本語にできないドイツ語をどう説明するのがいいのか考えてしまうことがあります。例えば、Rettungsgasse。直訳したらRettungが「救助」。Gasseが「道」（ストリートを意味するStrasseより細い道や路地裏な感じの道）。　あ、RettungとGasseの間の"s"は単語と単語とつなぐためなので、複数形ではありません。
　Rettungsgasse（レットゥンクスガッセ）とは何かというと、渋滞時に緊急車両が通れるように車が横にそれてつくった道のことです。　ドイツとオーストリアだと、郊外の道やアウトバーンで片側二車線以上の場合には、一番左の車線が左に、それ以外は右に寄せて道をつくります（路肩に入ってもよし）。
↓はオーストリアでの広告。


　日本語で、渋滞時に緊急車両が通るために道をあけることを何と言うんでしょうか？ 先日、市内で緊急車両が後ろから来てRettungsgasseを作ってた時に、ふと「日本語で何て言うんだっけ？」と思って調べたのですが、見つからず…。ルールとかが無いから、そのまま「渋滞中、緊急車両が通れるように道をあけること」でしょうか？

　百聞は一見にしかずで、朝のラッシュアワーで渋滞している時間帯に実際の緊急車両から撮影しているのが以下の動画です（MTDとあるので、血液とか臓器といった、医療品の緊急輸送です）。　裏で流れてるステレオの音はスルーしておいてください（笑）。

　17日に発表されました。そして、この2日間ずっと家に帰るとPCの前で情報収集しています。
　改めて、Skoda Superb IIIです。3月5日からのジュネーブモーターショーで公開されるので、詳細はその時に明らかになる予定ですが、分かっている情報は以下の通り。
・VWパサートと同じプラットホーム
・全長4.85m、ホイールベース2.84m
・120PSのGreenline仕様は燃費が3.7L/100km、27.02km/L
・トランク容量625L、後部座席を倒すと1760L

・パーキングブレーキは電子式
・エンジンは4気筒のみ
・ディーゼルエンジンは当初は190PSまで
・ガソリンエンジンは240PSまで
・折り畳み傘は運転席と助手席ドアにそれぞれ１本ずつ、合計２本収納可能に
・AudやVWよりも、AppleやAndroidと融和。Appを使って後部座席からナビの設定やオーディオの操作が可能
・ナビは２台の携帯電話とBluetoothで同時接続可能
等などです。

　人生最初の２台（カペラカーゴとUno75）を除いてセダンかクーペだったのであまり気にしてませんでしたが、ワゴンだと車上荒らしが怖いという人とか、実際に会社のパサートがベルギーで路駐してる間に車上荒らしに遭った（周囲の同じように路駐してるワゴン車が被害にあった。同僚曰く、その中にあったセダンは無傷だった）というのがあるので、やっぱりセダンかなぁ。と思っています（だから南欧はワゴンよりセダンが売れてるのか？）
　まあ、セダンなのに荷物が下手なワゴンより積めて何も知らない人を驚かせられて面白いという点のもあります（笑）。

　とりあえず情報収集っとφ（．．）

長いこと更新しておりませんでしたが、生きています（笑）。

さて、2014年のドイツ国内の新車登録台数が発表されいたので、転載します。順位は7位まで変わりなく、ヒュンダイとルノーが入れ替わりました。　日本勢は日産、マツダ、三菱が二桁で伸びてます（と言っても台数が少ないので、絶対数で言えば2.2%増のVWの方が増えた台数は多いですが）。　
シボレーが-77%になっていますが、オペルと共食いになっている現状打破のためカマロとコルベットを残して2015年中にヨーロッパから撤退すると決めたためでしょう。もうシボレー・ドイツのホームページではカマロとコルベット以外はメニュー画面ではなく画面下部の会社情報等が並んでいる所にしかリンクがありませんし。
（ようやく）セアトが伸びてきているVWグループに比べるとオペルというかGMは相変わらずアメリカ国外での営業戦略が下手だな、と思います。

順位	前年	メーカー	2014年登録台数	2013年登録台数	前年比(%)
1	1	VW	656 494	642 190	2,2
2	2	Mercedes	272 566	277 373	-1,7
3	3	Audi	259 459	251 952	3,0
4	4	BMW	238 253	231 815	2,8
5	5	Opel	219 084	207 461	5,6
6	6	Ford	209 131	197 794	5,7
7	7	Skoda	173 583	159 939	8,5
8	9	Renault	105 322	98 922	6,5
9	8	Hyundai	99 820	101 522	-1,7
10	10	Seat	93 129	83 364	11,7
11	11	Toyota	70 267	74 056	-5,1
12	12	Fiat	68 103	67 753	0,5
13	14	Nissan	62 536	55 019	13,7
14	15	Peugeot	54 096	54 736	-1,2
15	13	Kia	53 546	55 654	-3,8
16	18	Mazda	52 491	44 981	16,7
17	16	Citroen	52 003	48 442	7,4
18	17	Dacia	48 907	45 498	7,5
19	19	Mini	33 183	34 263	-3,2
20	20	Volvo	31 919	27 517	16,0
21	21	Suzuki	27 835	26 863	3,6
22	26	Porsche	24 365	20 799	17,1
23	25	Mitsubishi	24 131	21 141	14,1
24	24	Honda	22 498	22 873	-1,6
25	22	Smart	22 408	26 009	-13,8
26	27	Land Rover	14 679	12 425	18,1
27	29	Jeep	10 268	6 899	48,8
28	28	Subaru	6 218	7 456	-16,6
29	23	Chevrolet	5 516	24 380	-77,4
30	30	Jaguar	4 229	4 160	1,7
31	31	Alfa Romeo	3 391	3 625	-6,5
32	32	Lexus	1 328	1 653	-19,7
33	33	Lancia	1 262	1 606	-21,4
		Sonstige	14 753	12 291	20,0
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), alle Angaben ohne Gewähr