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　最近、幸か不幸かミラノへの出張が続いています。　会社が不便な場所にあることもあり、もう慣れてきたから空港で自分でレンタカーで来てね的な感じになり、レンタカーを借りました。
　今回はFiat 500L Trekking 1.6 MultiJet。105PSの6MTディーゼル車です。　予約してたのはルノー・メガーヌやオペル・アストラクラスのナビ付き。Fiat 500L Trekkingは１つ独自クラスで存在していたのですが、行ったらこれが出てきました。

　見た瞬間、今どきパーキングセンサーが無いって本当ですか？と思ったのですが、右後に思いっきり擦った跡がありました。　あー、自己負担限度額０ユーロで申し込んだから、既に傷のついたものが出されたか？と思いつつ乗り込んで座席を合わせ、ナビをセットして走りだしたのですが、高速道路に入ってしばらくして気づいたこと：ハンドルがメーターの上部を遮る位置にあるから、高速道路巡航速度とウィンカーの表示部分が見えない。　座席を下げてメーターが見えるようにしたのですが、そうすると前の見切りが悪い。
　105PSなので、加速は苦手。シートはホールド性が低い。シフトノブは無駄に大きめ。シートポジションは高め。　そうか、何かに似てると思ったら、これは前に借りたイベコのトランスポーターと同じ感覚だ（笑）。

　やっぱり普通のシートポジションの普通車がいいな。と思わせたレンタカーでした。

長いこと更新しておりませんでしたが、生きています（笑）。

さて、2014年のドイツ国内の新車登録台数が発表されいたので、転載します。順位は7位まで変わりなく、ヒュンダイとルノーが入れ替わりました。　日本勢は日産、マツダ、三菱が二桁で伸びてます（と言っても台数が少ないので、絶対数で言えば2.2%増のVWの方が増えた台数は多いですが）。　
シボレーが-77%になっていますが、オペルと共食いになっている現状打破のためカマロとコルベットを残して2015年中にヨーロッパから撤退すると決めたためでしょう。もうシボレー・ドイツのホームページではカマロとコルベット以外はメニュー画面ではなく画面下部の会社情報等が並んでいる所にしかリンクがありませんし。
（ようやく）セアトが伸びてきているVWグループに比べるとオペルというかGMは相変わらずアメリカ国外での営業戦略が下手だな、と思います。

順位	前年	メーカー	2014年登録台数	2013年登録台数	前年比(%)
1	1	VW	656 494	642 190	2,2
2	2	Mercedes	272 566	277 373	-1,7
3	3	Audi	259 459	251 952	3,0
4	4	BMW	238 253	231 815	2,8
5	5	Opel	219 084	207 461	5,6
6	6	Ford	209 131	197 794	5,7
7	7	Skoda	173 583	159 939	8,5
8	9	Renault	105 322	98 922	6,5
9	8	Hyundai	99 820	101 522	-1,7
10	10	Seat	93 129	83 364	11,7
11	11	Toyota	70 267	74 056	-5,1
12	12	Fiat	68 103	67 753	0,5
13	14	Nissan	62 536	55 019	13,7
14	15	Peugeot	54 096	54 736	-1,2
15	13	Kia	53 546	55 654	-3,8
16	18	Mazda	52 491	44 981	16,7
17	16	Citroen	52 003	48 442	7,4
18	17	Dacia	48 907	45 498	7,5
19	19	Mini	33 183	34 263	-3,2
20	20	Volvo	31 919	27 517	16,0
21	21	Suzuki	27 835	26 863	3,6
22	26	Porsche	24 365	20 799	17,1
23	25	Mitsubishi	24 131	21 141	14,1
24	24	Honda	22 498	22 873	-1,6
25	22	Smart	22 408	26 009	-13,8
26	27	Land Rover	14 679	12 425	18,1
27	29	Jeep	10 268	6 899	48,8
28	28	Subaru	6 218	7 456	-16,6
29	23	Chevrolet	5 516	24 380	-77,4
30	30	Jaguar	4 229	4 160	1,7
31	31	Alfa Romeo	3 391	3 625	-6,5
32	32	Lexus	1 328	1 653	-19,7
33	33	Lancia	1 262	1 606	-21,4
		Sonstige	14 753	12 291	20,0
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), alle Angaben ohne Gewähr

　週末、３年ぶりにEssen Motor Showに行ってきました。　今年のパトカーはBMW 428iをBMWがAC Schnitzerに委託してチューンアップさせた、ACS4 2.8iでした。　ノーマルの245PSから294PSにアップされ、0-100km/hは5.7秒だそうです。一応、環境のことも気にしているのか「馬力あたりのCO2排出量は減りました」という微妙な表現が（笑）。

　急ぎ足で見ても３時間かかりました。　スペインに行ってしまったイルムシャーも出展していたりと、なかなか面白かったです。

　写真は…来週末にアップか？（汗）

　スタッドレスタイヤの制動距離比較 2012のアクセス件数が多かったので、 2013年版のスタッドレスタイヤのテスト結果を一覧にしてみました。 　本家のサイトはこちらです。

　今回のタイヤは195/65R15で、前回の205/55R16とは違ったサイズ。ゴルフあたりのコンパクトクラスのサイズです。

　前年同様、雪上の制動距離が「*****」になっているのは、ウェットで制動距離が長すぎるために雪上テストするまでもなく危険と判断されたためです。
　Adequateは、「まあまあ」という感じの評価です。

　今年は、少し頑張ってあまり有名でなさそうなメーカーの国を調べて書いてみました（途中から変なメーカーが並んで１つずつ調べることになったので少し後悔ｗ）。 　もし間違いを見つけたらご指摘下さい。
　アジアンメーカーだと本家と同等か本家より結果が良かったりするブランド名があって面白かったです。あと、何だかんだ言ってかなり大きなメーカーの系列が多かったりしました。 グループ全体のマーケット・シェアというような統計だと、無名メーカーでもグループ内にいれば数としてカウントされますから、 あまり消費者には知られてほしくないけど傘下というメーカーもあるんだろうな、と思った次第です。

　謎だったのが、Syronというメーカー。トルコ系ドイツメーカー？という感じがしたのですが、あまり詳細が調べられず…。とりあえず本社と開発はドイツらしいですが、 メイン市場はトルコやロシアっぽい感じでした。

　あと、前年と比較すると、やっぱりタイヤサイズによって制動距離は変わるんだな、と納得しました。　扁平のスタッドレスタイヤは、やっぱりいい考えではなかったようですｗ

銘柄		ウェット80km/hからの制動距離	雪上50km/hからの制動距離	評価
1	Pirelli W 210 Winter Snowcontrol Serie 3	42.7m	31.9m	Good
2	Continental WinterContact TS 850	42.9m	32.1m	Good
3	Bridgestone Blizzak LM-32	43.4m	32.0m	Good
4	Viking（ノルウェー） Snow Tech II	44.3m	31.8m	Good
5	Semperit（オーストリア） Speed-Grip 2	45.3m	31.9m	Good
6	Apollo（インド） Alnac Winter	45.0m	32.2m	Good
7	Barum（チェコ共和国。Conti系） Polaris 3	45.7m	32.3m	Good
8	Dunlop SP Winter Sport 4D	43.4m	33.6m	Good
9	Kleber（フランス） Krisalp HP2	45.9m	32.6m	Good
10	Michelin Alpin A4	45.9m	32.6m	Good
11	BF Goodrich g-force Winter	46.2m	32.7m	Good
12	Nokian WR D3	47.1m	31.9m	Good
13	Goodyear UltraGrip 8	46.4m	32.7m	Good
14	Hankook Winter i*cept RS	46.3m	32.9m	Good
15	Sava（スロヴェニア） Eskimo hp	47.4m	31.9m	Good
16	Fulda Kristall Control HP	46.8m	33.0m	Adequate
17	Falken Eurowinter HS439	44.8m	35.2m	Adequate
18	Vredestein Snowtrac 3	46.5m	33.7m	Adequate
19	Toyo Snowprox S 942	49.3m	32.4m	Adequate
20	GT Radial（インドネシア） Champiro WinterPro	47.3m	34.5m	Adequate
21	Yokohama W.drive	47.9m	34.2m	Adequate
22	Maloya（スイス） Davos	48.1m	34.1m	Adequate
23	Firestone Winterhawk 2 Evo	49.1m	34.4m	Adequate
24	Lassa（トルコ） Snoways Era +	49.6m	34.1m	Adequate
25	Roadstone（韓国Nexen） Euro-Win 650	49.8m	*****	Too long
26	Nexen WinGuard	49.9m	*****	Too long
27	Star Performer（台湾Nankang） Winter AS	49.8m	*****	Too long
28	Marangoni（イタリア） Meteo HP E+	49.8m	*****	Too long
29	Nankang NK Snow SV-2	50.1m	*****	Too long
30	Runway（USA） RWT-I	50.2m	*****	Too long
31	Syron（ドイツ？） Everest 1	50.7m	*****	Too long
32	Marshal（韓国Kumho） I'Zen MW 15	50.7m	*****	Too long
33	Kumho I'Zen KW 23	50.8m	*****	Too long
34	Goodride（中国） SW 601 Snowmaster	51.8m	*****	Too long
35	Dayton（USA） DW510	52.0m	*****	Too long
36	Evergreen（中国） Winter EW 62 Radial	51.2m	*****	Too long
37	Riken（シンガポール） Snowtime b2	54.8m	*****	Too long
38	Kormoran（不明。Rikenと並んでMichelin系） Snowpro b2	52.3m	*****	Too long
39	Westlake（中国） SW 608 Snowmaster	47.1m	*****	Too long
40	Avon（アメリカCooper Tire系） Ice Touring ST	53.1m	*****	Too long
41	Maxxis（台湾） Presa Snow Wintermaxx	53.5m	*****	Too long
42	Starfire（中国） RS-W 3.0	54.1m	*****	Too long
43	Mastersteel（タイ） Winter+	55.3m	*****	Too long
44	Rockstone（中国） Ice-Plus S 110	56.2m	*****	Too long
45	Infinity Winter-Hero INF-049	56.8m	*****	Too long
46	Zeetex（中国） S100 Ice-Plus	57.1m	*****	Too long
47	Linglong（中国） Winter-Hero Radial 650	57.6m	*****	Too long
48	Sunny（中国） Snowmaster SN3830	57.8m	*****	Too long
49	Wanli（中国） Snowgrip S-1083	58.7m	*****	Too long
50	Forutna（中国） Winter	59.3m	*****	Too long

参考値	ウェット80km/hからの制動距離	雪上50km/hからの制動距離
夏タイヤ	42.6m	67.5m
スタッドレスタイヤ平均	46.1m	32.9m
オールシーズンタイヤ	46.7m	37.0m

　空港でイベントがあったので、ATGさんご夫妻と行って見て来ました。　目的は空港車両の展示会と、忘れ物のスーツケースのオークション。

　普段、空港で写真を撮ることはおろか近くで見ることもままならない特殊車両を堪能してきました（笑）。　古い飛行機での周遊とかもあったので、次は事前予約できるのかチェックしてみます（いいお値段しそうな予感が）。


　来週から２週連続で土曜日が（中途半端な）仕事です。　別に大した仕事ではないのですが、気分的に何か冴えません。職業柄、昼食はちゃんと出るので、それだけが救い…だから今の会社になってから太ってきてるのか。