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　ハイデルベルク近郊からの帰りは雨が降っていました。　20:30に出たのですが、当初は土砂降りで、轍で瞬間的に空転してESPが介入したり、アクアプレーニング発生してゆっくりと車が横滑りしたり…。　タイヤと道路状況と相談しながら、100-140km/hの間で走行していました。
　途中、ナビが道路状況の変化によりルートを変更しますと言って一般道に降ろされました。写真が一般道の写真なのですが、知らない田舎道で雨が降る真っ暗闇の中を100km/h（法定速度）で走るのも辛かったです（道路脇のポールの反射状況を見て先のカーブを知るのがドイツ流）。　アウトバーンも真っ暗闇ですが、先行車があるのでポールを見なくてもカーブがだいたい分かるので楽です。　カーブが多いと峠道みたいで楽しいのでいいですが、段々とサイドブレーキを引いたりしたくなるので自分を抑える別の辛さが…（笑）。

　家の方に近づいてきたら雨もやんだので、200km/h巡航に戻りました。　自宅近くのアウトバーンの出口からは、アフターアイドリングのつもりでアイドル付近の低回転で走行してました（23:30近くだったので後続車も無し）。　往復600km強、ずっとリセットをかけていないですが平均燃費はいつもと大きく変わらず6.5L/100km（15.38km/L）でした。
　まだ200km近くは走れるので、週が明けて軽油の値段が下がってから給油することにします。

　忙しさに負けて全く進んでいなかった２号車プロジェクトですが、異音がしていた原因が判明していました。　原因は、オイルポンプの故障。つまり、ずっとエンジンオイルが回っていなかったと…。
　ということで、エンジン載せ替え確定!!(´；ω；｀)　オーバーホールでも良かったんですが、オーバーホールキットもアメリカから輸入することになるから高いし、工賃も考えたらアメリカからリビルド済みのコア部分だけを買った方が安そうだったので。
　ガスケットセットやオイルポンプもアメリカから手配しているので、残るはEU域内で買えるものを買うだけです。

　あとは、当分の間の節約も必要ですねｗ

←こちら、ショベルカーを荷台に載せてベルトで固定しているトラック。日本だと載せるだけなので安全そうに見えますが、ドイツだと警察に止められて証拠写真を撮られたの図です。
　違反理由は、「こんなベルト１本でショベルカーを固定できるわけないだろう」というもの。　


　正しい積載方法は、以下のようにきっちりと固定すること。　Fiat Dobloのような荷台に軽いものを平積みする場合でも、最低限ネットを被せておくことは必須。重たいものは固定してないと駄目。などなど。
　最近、日本に帰ってトラックの荷台を見ると恐怖を感じることが多々あります。。

　去年に引き続き、ドイツで2011年と比較して登録台数が落ちたクルマのランキングが出ていました。今回は、2011年と2012年の1月～11月の比較です。

　今回のトップは、インプレッサで80%以上売上ダウン。11か月で164台だから、月平均15台弱…特注車でしたっけ？という数ですね。　来年、新型モデルが出るメルセデスのSクラスは3122ですから、19倍以上インプレッサより売れたことになります（まあ、Sクラスは新型モデルが出た時に直ぐに新型に切り替えられる特別リースを一時期やったりして、販売低下の対応策は打っていましたが）。
　去年トップだったインサイトはさすがに大きく落ちようがなかったのかリストから消えましたが、Toyota Urban CruiserやLexus ISといった、去年でも400台しか売れてなかったモデルが再度リストに載っています。。

　Aクラスはモデルチェンジがあったので落ちていますね。ダイハツは今月末で欧州撤退ですし、Ford FusionもB-Maxが後継モデル扱いなので消える車と、こういう事情のあるモデルは当然の成り行きかな、と。

　個人的には、プジョー208が出たのに207だけでなく206+が未だに現役で販売中というのが興味深いです。

車名	2012年 登録台数	2011年比
Subaru Impreza	164	-80.8%
Daihatsu Sirion	363	-72.6%
Renault Wind	614	-70.0%
Ford Fusion	1149	-68.0%
Alfa 159/Brera/GTV/Spider	568	-66.9%
Chevrolet Corvette	59	-65.3%
Kia Carens	222	-57.1%
Daihatsu Cuore	424	-57.0%
Renault Fluence	335	-55.8%
Mercedes GL	511	-53.3%
Mitsubishi Lancer	1549	-53.1%
Fiat Punto	9798	-52.5%
Mazda CX-7	1345	-51.9%
Toyota Urban Cruiser	142	-51.0%
Honda CR-Z	375	-48.8%
Citroen C-Crosser	255	-48.3%
Peugeot 207	11133	-48.2%
Fiat Bravo	729	-47.4%
Mercedes R-Klasse	1015	-47.3%
Daihatsu Terios	388	-46.0%
Fiat Doblo	1415	-44.9%
Mercedes CL	204	-43.5%
VW Eos	3529	-43.1%
Fiat Fiorino	1018	-42.5%
Suzuki Kizashi	426	-41.3%
Citroen Nemo	228	-41.2%
Chevrolet Spark	7393	-38.8%
Lexus IS	236	-38.7%
Renault Latitude	110	-37.9%
Peugeot 4007	270	-37.8%
Opel Meriva	23691	-37.5%
Peugeot 206+	5336	-35.1%
VW Scirocco	4240	-36.1%
Honda Accord	1669	-35.1%
Citroen C8	383	-35.3%
Mercedes SLS AMG	623	-35.1%
Nissan Pixo	1646	-35.0%
Peugeot 807	428	-33.1%
Mercedes A-Klasse	27742	-31.8%
Peugeot 5008	3826	-31.1%
BMW Z4	3015	-30.9%
Renault Laguna	3205	-30.9%
Mercedes S-Klasse	3122	-30.6%
Mercedes CLS	4058	-30.3%

　夏タイヤの制動距離比較のアクセス件数が多かったので、スタッドレスタイヤのテスト結果を一覧にしてみました。　本家のサイトはこちらです。

　今回のタイヤは205/55R16という、ゴルフやパサートあたりで標準の鉄チンホイールで履きそうなサイズです。

　想像がつくかと思いますが、雪上の制動距離が「*****」になっているのは、ウェットで制動距離が長すぎるために雪上テストするまでもなく危険と判断されたためです。
　Adequateは、「まあまあ」という感じの評価です。

　Semperit（オーストリア）はドライのハンドリング性能があまりよろしく無かったので、総合結果ではContinental、Bridgestone、Michelin、Hankook、Semperitという順のランクになりました。


　毎度のことですが、知らないメーカーがいっぱいありますね。ほとんどはe-bayか怪しげな店でしか見かけないとおもいますが…。

銘柄	ウェット80km/hからの制動距離	雪上50km/hからの制動距離	評価
Continental WinterContact TS 850	41.2m	31.0m	Good
Semperit Speed-Grip 2	40.1m	34.0m	Good
Bridgestone Blizzak LM-32	41.8m	32.8m	Good
Pirelli Winter Snowcontrol Serie 3	42.3m	33.7m	Good
Falken Eurowinter HS449	40.2m	36.6m	Good
Goodyear UltraGrip 8	43.2m	33.7m	Good
Michelin Alpin A4	42.4m	34.5m	Good
Dunlop SP Winter Sport 4D	43.4m	33.6m	Good
Hankook Winter i*cept RS	44.7m	32.5m	Good
Uniroyal MS plus 66	43.0m	34.4m	Good
Fulda Kristall Control HP	45.3m	32.5m	Good
Firestone Winterhawk 2 Evo	46.2m	32.6m	Good
Nokian WR D3	45.0m	34.3m	Good
Kleber Krisalp HP2	45.3m	34.7m	Good
Maxxis Presa Snow MA-PW	47.8m	32.3m	Good
Yokohama W.drive	44.9m	35.3m	Adequate
Toyo Snowprox S 953	46.5m	34.2m	Adequate
BF Goodrich g-force Winter	45.9m	34.9m	Adequate
Marshal I'Zen MW 15	47.8m	33.1m	Adequate
Avon Ice Touring ST	41.7m	39.7m	Adequate
Vredestein Snowtrac 3	47.1m	34.5m	Adequate
GT Radial Champiro WinterPro	47.4m	37.5m	Adequate
Marangoni Meteo HP	47.8m	37.4m	Adequate
Goodride SW 601	46.4m	39.8m	Adequate
Apollo Acelere Winter	47.6m	38.6m	Adequate
Westlake SW 608	47.1m	40.6m	Adequate
Kumho I'Zen KW 23	48.5m	*****	Too long
Roadstone Euro-Win 549	48.8m	*****	Too long
Nankang NK Snow SV-2	48.9m	*****	Too long
Ceat Formula Winter	49.0m	*****	Too long
Kenda Polar Trax	50.3m	*****	Too long
Evergreen Winter EW 62 Radial	51.2m	*****	Too long
Nexen WinGuard	51.9m	*****	Too long
Runway RWT-I	52.1m	*****	Too long
Kormoran Snowpro b2	52.6m	*****	Too long
Infinity Winter-Hero INF-049	52.8m	*****	Too long
Linglong Winter-Hero Radial 650	54.8m	*****	Too long
Riken Snowtime b2	54.8m	*****	Too long
Rockstone Eco Snow	55.1m	*****	Too long
Federal Himalaya WS1 Winter	55.2m	*****	Too long
Sunny Snowmaster SN3830	55.4m	*****	Too long
Wanli Snowgrip S-1083	56.0m	*****	Too long

参考値	ウェット80km/hからの制動距離	雪上50km/hからの制動距離
夏タイヤ	39.2m	69.5m
Goodyear Vector 4Seasong オールシーズンタイヤ	46.4m	38.4m