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アーマさんの"アーマさん" [スズキアルトワークス]

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パーツレビュー

2021年11月10日

DIXCEL FS type

Item: FS type
Rating: 5
Author: アーマさん

評価：: 5

FS Type 371 4049
4年半経ってやっとブレーキパーツ購入しました^ ^
周りの仲間達に、普通は止まる！から入ると言われ続けて数年。パワーが好きな私は、やっと仲間達の話を聞き入れ購入笑

この際
カーボン含有量の多いモノ
スリット仕様のアピってるモノ
にしました(￣∀￣)
FSタイプは、SDタイプより持ちが良くなる訳では無く、膨張、収縮を繰り返しても安定した強度が有り、耐ひずみや耐クラック性能が向上している製品だそう^ ^

リーマンの頑張れる範囲でこちらチョイス！
取付け後の楽しみを、今は楽しんでおります
(*´∇｀*)

購入価格	23,760 円
レビュー履歴	最新 (2021/11/14)のレビューを見る

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DIXCEL FS type

4.59

DIXCEL FS type

パーツレビュー件数：544件

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この記事へのコメント

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Redworks 2021年11月10日 22:30 何をおっしゃる！いや車もバイクもまずパワーからでーすよ〜笑止まるや曲がるは技能でなんとでもなりますが、パワーは足さないとどうにもなりまへーん	コメントへの返答 2021年11月10日 22:39 ですよねぇ(￣▽￣) エンジンにパワーを与えてこそ、ブレーキにも余裕が欲しくなる！そう言うタイプの人間が他にもいてよかった笑 Redさん(￣▽￣) 分かってる✨笑笑
ともべえ 2021年11月10日 23:05 先日お会いした時に、ブレーキ交換したいと言ってましたね。私もパワー優先で、ブレーキは後回しで…。早いうちに交換したいと思います😃	コメントへの返答 2021年11月11日 1:25 そうそう^ ^ 走行距離16000㎞でディスクがレコードになっているんで、今の仕様だと、ブレーキ強く踏んじゃってるんです！それだから、変えて余裕持った方が良いです^ ^
西のこうちゃん 2021年11月11日 7:24 スリット入りローターはやる気になるよねー。何をやるかは知らへんけど。😆 ノーマルより25馬力以上上がってるんやからブレーキ強化は必須やね。😊	コメントへの返答 2021年11月11日 8:06 アピってしまった^ ^ 元々ディスク小さいから、プチアピってぐらいですが🤣 また、山道ワインディングして、楽しもうと思います^ ^
stick sugar 2021年11月11日 8:24 これで車は止まるが進化は止まらない(笑) スリットがやる気にさせるね😃	コメントへの返答 2021年11月11日 9:03 悩みあげいた結果耐久性も少し考慮して、焼入れ重視で選んだよ^_^ スリットアピってるでしょ( ´ ▽ ` ) 変化ぎ楽しみよ^ ^

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ともべえ 2021年11月10日 23:05 先日お会いした時に、ブレーキ交換したいと言ってましたね。私もパワー優先で、ブレーキは後回しで…。早いうちに交換したいと思います😃	コメントへの返答 2021年11月11日 1:25 そうそう^ ^ 走行距離16000㎞でディスクがレコードになっているんで、今の仕様だと、ブレーキ強く踏んじゃってるんです！それだから、変えて余裕持った方が良いです^ ^
西のこうちゃん 2021年11月11日 7:24 スリット入りローターはやる気になるよねー。何をやるかは知らへんけど。😆 ノーマルより25馬力以上上がってるんやからブレーキ強化は必須やね。😊	コメントへの返答 2021年11月11日 8:06 アピってしまった^ ^ 元々ディスク小さいから、プチアピってぐらいですが🤣 また、山道ワインディングして、楽しもうと思います^ ^
stick sugar 2021年11月11日 8:24 これで車は止まるが進化は止まらない(笑) スリットがやる気にさせるね😃	コメントへの返答 2021年11月11日 9:03 悩みあげいた結果耐久性も少し考慮して、焼入れ重視で選んだよ^_^ スリットアピってるでしょ( ´ ▽ ` ) 変化ぎ楽しみよ^ ^

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