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イイね!
2012年05月27日

LSD割れ

LSD割れ ミッションから異音がしたので何かと思ったのですが、それは1つ先のコーナーで判明。
右に曲がりたいのに車が右に曲がらない!

…危険を感じてスピード落としておいて良かったです…
どうにか曲がる事が出来、安全な場所まで移動する事が出来ました。

駆動系のトラブルは致命的に成りかねないので、一応は動く状態ではあったものの、とりあえずレッカーを呼んで板金屋まで引っ張ってもらいました。

で、ケースを開けてみたところ、こんな感じ。

どういう状態か一目では分からないかもしれませんが、これ、LSDのケースがパックリと割れてしまった状態です。
こうなるのはLSDの宿命とも言えるので仕方ありません。
競技中に壊れたのでなくて良かったです。

最近は立て続けに車の故障が続いています。

ハブガタ、ラジエーターコアの破損、ラジエーターファンの故障、そしてLSD割れ…
ぶつけた訳でも無いのに嵩む修理費。
まあ競技をやっているんだから仕方ないですね。

とは言え痛い出費に変わりはありません。
もっと生活切りつめなくちゃと思うと、ううむ、胃が痛い…でも痩せないw
上手くはいかないものですね。
ブログ一覧 | 事故/故障 | 日記
Posted at 2012/05/27 23:45:00

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この記事へのコメント

2012年5月28日 10:17
これはスゴいですねΣ( ̄□ ̄;。
事故にならず幸いです。
「デフケースは消耗品だ」とショップに言われてましたが「なんであんな鉄の塊が…」とピンと来ませんでした。
こんな壊れ方をするんですね( ̄○ ̄;)。
ちなみにメーカーは何処製なんでしょう?
デフの耐久性は各社そんなに変わらなそうですけどね。
コメントへの返答
2012年5月28日 23:26
曲がらず衝突、なんて事にならなくて本当に良かったです。

メーカーはCUSCOのTYPE-RSです。
前の持ち主が新車の頃からつけていたと言う事なので、10年・6.5万km程使っていた事になります。
その間ずっと競技車両として使い続けていたのですから、耐久性としては非常に良いものだと判断して良いと思います。

ちなみに開けた時のミッションオイルは「タミヤカラーのクロムシルバー」そのまま、と言う感じでした。
ミッションオイルがこんなにキラキラ光るなんて!と驚きでしたw

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4AG最高、とは言いません。 MR最高、とも言いません。 でもAW11は大好きです。 HNの読み方は「ユウイチ」で。 「ウオネ」でもOK。 A...
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