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イイね!
2007年04月28日

慣らした感想

車の慣らし運転のため、奥多摩から塩山へ抜けて大月経由で帰ってくるコースでドライブ。
道程は200km程度。
途中24時間営業の風呂屋に入って(大人の、ではない)疲れを取ったりしましたので乗りっぱなしではありませんでしたが。

とりあえず馴らしとして500km程度走ったことになりますが、現在の所、声を大にしていいたいことは
タイヤ・ホイールセットをはくよりも、車高調を入れるよりも、先ずはLSDを入れようぜ
と言うことですか。

タイヤもショックも程度が悪いものなら悪いものなりに使い方がありますが、LSDの代わりは無いですからね…ここまで代わることを知っていたら最初から入れるべきだった、と後悔。
先人の方方には「LSDが無いとねぇ」と散散言われてきたのを聞かなかったツケですな。
反省。

取り合えず他人の車でLSDの有無によるキャラクターの違いを色色感じてきましたが、いざ自分の車になってみるとソコまでかわるのか半信半疑でしたが…間違いなく違いました。
感動です。
乗ってみないと分からないでしょうが、乗ってみれば全然違うことが分かると思います。

しかし今からLSDの弊害も感じてくるんでしょうね。
清濁飲み込んだ上でそれでもLSDが良いと思ったらまた主張しますw
ブログ一覧 | 雑記 | 日記
Posted at 2007/04/28 05:51:31

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この記事へのコメント

2007年4月28日 10:55
確かにLSDの代わりは無いです。
これも、セッティングや構造でだいぶ乗り味が変わりますから、悩みどころです(^^;
先代のAWにはいれていなかったのですが、入れた時に「早くに装着しとけばよかった」とつくづく後悔しました。

せめて、新車標準でもついていれば良かったのですけどね・・・(新車で、効くものは入らないでしょうけど)。
コメントへの返答
2007年4月29日 4:56
今回私はLSDのセッティングは悩んでも仕方ないと他人任せでした(^^;
次回までには「こうしたい」と明確な意思を持てるよう、今の状態を乗りこなせるようになりたいと思います。
実際に自分の車に入れて乗り比べるまでは、LSDの良さは実感できないでしょうし、なかなか人に薦めることができないのは残念です。

標準オプションで設定できれば嬉しいですね。
2007年4月28日 11:00
カートならデフの作用もないので、インリフトさせたり微妙にスライドさせて曲げていくのですが、4輪の場合は限りあるトラクションを無駄なく路面に伝えていく為に、どうしても無くてはならないものと思います。

それと機会があればレーシングカートに乗ってみる事をお勧めします。路面とタイヤ、ドライバーとの関係が4輪とは比較にならない程にダイレクトなので、基本的な車の走らせ方やタイヤの使い方など、走りの経験値を上げるのに、とても良い教材になるかと思います。
コメントへの返答
2007年4月29日 5:03
確かにトラクションの掛け方を今まで以上に意識するようになりました。
リアの存在感が増した分、それをつかってどう前をコントロールするかを意識できるようになったというか…まだまだ上手くいえません(^^;
キッチリ4輪つかって走れるようになるよう、当分練習の日日が続きそうです。

飯能のカートには昔行ったのですが最近はトンとご無沙汰でした。
確かに教材にはもってこいだと思うので、機会を作って行ってみたいと思います。

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4AG最高、とは言いません。 MR最高、とも言いません。 でもAW11は大好きです。 HNの読み方は「ユウイチ」で。 「ウオネ」でもOK。 A...
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