新型シビック type-R 試乗してみました

直ったAW11の試走を兼ねてドライブ。
無目的にドライブと言うのもつまらないので、とりあえず何かしらの目的を立てようと思ったところ、
そうだ、新型シビック type-Rを試乗しに川越まで行ってみよう。
と思い立ちました。

かねてからs2000とtype-Rとを試乗してみたいと思って試乗出来る場所を探していたのですが、そういった車を試乗するならやっぱりキッチリ踏んでみたいと思っていたので、近場の立川ならs2000とtype-Rの2台が試乗車として用意されているにも関わらず、川越IC近くの「Honda Cars 埼玉 川越インター店」に行ってきました。
とは言え、ココにはs2000は置いてないのでチっと残念では有りましたが。

とりあえず試乗に必要なものとして、簡易保険の申し込みが必要でした。
「普通の車には要らないのですが、s2000とtype-Rの場合は、車の性質上、事故の恐れがありますので。」
との事で、必要書類にサラサラっと記載して免許証のコピーを取られました(注1)。

で、隣にディーラーの人を乗せて試走開始。
「一応公道ですので、制限速度を出来るだけ守っていただきたいのですが…」
といきなり言われるあたり、type-R試乗者の多くが性能を確かめたいとガッツリ踏んで来た経歴を感じさせてくれます。
「ええ、わかってます。なので高速道路で試走したいのですがよろしいですか?高速料金は払いますので。」
と言った所、快諾していただけました。
走りが売りなので見て欲しいのに、その性能ゆえ一般道では試走が出来ないと言うジレンマはディーラーの方も感じていたようです。
と言う訳で、川越ICから鶴ヶ島ICを往復。

の上で、感想。
8500までスムースに吹け上がるエンジンは気持ちがいいっすねw
何処からでも何処までも加速する感じがたまりません。
VTECといえばCR-Xとシビックフェリオくらいにしか乗ったことが無かったのですが、そういった車にあった加速に伴う不安定さが今回のtype-Rには感じられず、スムースなふけ上がりのみを楽しむ事が出来ました。

私にはVTECサウンドなるものはよく分かりませんが(6000以上で効いて来るってことですが、全然実感無し)、このNAならではの滑らかなエンジン音は心地よかったです。
静粛性も高いので、エンジン音はそれほどうるさくなく、BGMという位置づけで問題が無いくらいのものでした。

何と言うか。
サーキットで適わなくて当然だわなorz
と思うくらいのエンジン性能の差に驚きです。
ま、そう言う車に勝つよう努力するのが楽しいので構わんのですがねw

物凄い高速安定性にも関心。
FFなのにも関わらず、結構な速度が出ても全然ブレません。
正直、スピードメーターが壊れているんじゃないかと思うくらいに実速度と体感速度に差が有ります。
「やべ、出しすぎ」
と思うことしきり。

ペダルは軽いしシフトも軽く、シートのホールド感は純正シートとは思えないほど高いし、まあとにもかくにも、走りを売りにする理由は理解できました。
確かにこりゃ欲しくなりますね。

今回の試乗においては、type-Rついて何も不満を感じませんでした。
一点挙げるとしたら…セダンなのに4名乗車という事だけですかね。



現行の車に乗ると自分の車がいかに時代とずれているかがわかりますね。
とてもよい経験になりました。
機会があればs2000とかZとかにも乗ってみたいです。

とまあ、そんな事を感じたtype-Rの試乗でした。
ディーラーの方の対応も丁寧だし、整備スペースも広くて工員も多く、安心して車が買える店だな、と思いました。





注1つまりメーカーとしても、スポーツグレードの車については事故を起こしやすいと認識しているという事です。
売っている側が事故を起こしやすいという前提で車を売るという事の是非如何についてここで論じる事はしませんが、「安全で速い車」と言うのはメーカー側でも存在し得ないと考えている事は確かですので、その点については購入者側できちんと理解しておく必要が有ると思います。↑