LSDによる乗り心地の変化(助手席から)

操作が丁寧になって荷重移動がスムーズになったのではないいでしょうか？

と、胸を張って言えるようになりたいですw
でも今はまだまだ道具の性能に助けられてるかな、と。

毎日が煮詰めの修行状態で本当に感心します。そもそも4AG、AW11最高などと軽はずみで言わない精神が基本でしょうから自分を鍛錬している様子がさぞかし伺われます。20年前以上ならいざ知らず最新のエンジンシャーシ車を数多く試乗するのが趣味の私ですがuoneさんの言うとおり最高であるはずがありません。どんなに好きな気持ちはあっても少なくともメカとしては旧式です。しかし、100も承知とは思いますがいざ他車と勝負する事になれば素人対決ではマシンより腕前が大きなポイントです。しかもパワーよりも軽い方が絶対に勝ち目は高いのも承知のとおり。950kgの重量とショートホールベース＋ミドエンジンは上達した腕前に十分に答えてくれるでしょうね。是非とも頭でっかちの理屈ドライバーをぶっちぎってくださいね！

レースやラリーで成績を残している諸先輩方に比べ、目標に対しての努力としてはまだまだ何一つ十分なことをしていませんorz
早く肩を並べて同じ目線で語れるようになりたいものです。

ちなみに後期型なので車重が1tを超え、かつドライバーがかなり重めなのでライトウェイトを名乗るのはおこがましいです(^^;
ドライバーの軽量化で15kgはいけそうですし、そう言う点の努力もしなくてはいけないのですが、なかなかorz