リハビリドライブ

久しぶりにAW11で峠をダラダラとドライブしました。
友人と群馬まで行ったのは距離的には長かったものの、街中を流す程度でしたしね。
先日の練習でもそれほど本数走りませんでしたし、良い機会かなと。

この日の為にCanon HF100も買ったしね!
って、まあこの日の為ってのは言いすぎ。
今年以降の為に、ですね。
今まで使っていたビデオカメラは感度が低くて夜間撮影に不向きでした。
今回購入したビデオカメラは一応感度が高くてかつSDHCメモリに録画するタイプなので、機械的な部分が少なく振動の多い車内で使ってもHDD内臓型よりも故障し辛く(と思う)、テープ式に比べて録画ミスによるブロックノイズも入り辛い(だろう)と言う利点があります。
少少値段が張りますが、今年親がビックカメラで大量に家電を購入したため、ビックカメラポイントが貯まってまして、比較的安価に購入することができたのがラッキーでした。
まあ豚に真珠にならんよう活用していきたいです。

さてそんなビデオカメラを搭載しつつドライブ。
先生とそのご友人・先輩方らと私の計5台で、峠道をウロウロウロウロしてました。
途中、AM01:30に通った大月付近の中央道の上を横切った際、未だ渋滞しているのに驚きました…こんな時間にここで渋滞してるってことは、朝焼けと共に帰宅する方もいらっしゃるんだろうなぁ…運転されてた方(多分主にパパ)、お疲れ様でした。

しかし久しぶりに運転してて思うのは、AW11って楽しいですね、ってことですか。
細かいコーナーをクルクルと旋回していくのは非常に気持ちが良いです。
加速時にキッチリ後輪にトラクションが掛かるしLSDが入っているしで、加速姿勢に入ったらそのまま踏んでいける気持ち良さが堪りません。
急加速・急減速の面では他車に劣るのでしょうが、スピードを殺さずに高い速度で旋回できるという利点を活かせば、デメリットを打ち消して余りあるんじゃないかと。

まあそのレベルまで持っていくにはまだまだ腕が足りません。
途中で同じ場所をぐるぐると走行した際に隣に乗ってもらった方からは、
「ブレーキの使い方が下手で荷重移動が甘すぎる」
というご指摘を頂きました。
ただそう言う練習をするには峠はリスキーなので、ジムカーナ等の安全な所で確りと動きを覚えることが重要だ、ともご指摘頂きました。
まあ、サーキットで何時まで経ってもクルクルとスピンし続けている現状を考えると、ジムカーナと言うのはとても有意義な練習だとは思いますし、他の車の方にとっても安全でしょうしね。
そちらの方向でも少し検討してみたいと思います。

峠を走るのは楽しい反面、楽しさに紛らわされて重要な事が考えられなくなるのかもしれません。
先生や先輩らはラリーに出ているからこそこういう場所を走ることが練習になるのでしょうが、車の動かし方がサッパリ分からんと言うレベルの私にとっては、こういう場所よりももっと走るべき場所があるんでしょう。
背伸びをするのは良いことだと思いますが、背伸びし過ぎても転ぶだけですしね。


ま、いいか。
何処を走るか云云と言うことよりも、この体中を駆け巡る筋肉痛をどうにかすることのほうが先決ですしね(^^;
シートポジションを変更したら、途端に桃の裏側に負担がかかるようになってしまいまして…シフト操作時に肩が当たらなくなった分、とても気持ちよく運転できるのですが、膝の位置が多少上に上がってしまったためにチョイと変な力を入れすぎているのかもしれません。
ステアリングポジションを変更した所為もあってか回し辛くなって手首が…
と、そう言う車の問題と言うよりも、運転をサボってた自分の筋力不足と言うのが大きな要素ではあるのですがorz

…色色、頑張らにゃ…