車高を調整

車高を10mm程度上げました。
正確には「ロアシートの位置を10mm上げた」って事なので、プリロードの関係なんかで車高は10mm以上上がっているとは思います。
上げた理由は、現在のままだとフルバンプ時にインナーフェンダーをシューっと摺ってしまうのでそれを回避する為です。

今回の調整でフロントが変に上がってしまったように思いました。
10mm程度の差で車の姿勢ってガラっと変わるんですね。
でも計ってみると、これでやっと前後が水平状態になったようです。
地面とサイドスポイラーの距離は前端と後端とで共に160mmでした。

車高を上げた事でフロントの食い付きが悪くなるかと思いましたが、ドライブをした感じでは逆にフロントの応答性が良くなったように感じました。
この点はサスのプリロードが高めになった為かもしれません。
ブレーキ時にロックもしなければ鼻の入りが悪くなった感じもしませんでしたし、コーナー途中からアクセルを踏んでもフロントが逃げて行き過ぎませんでした。
もっとフロントが食いつかなくなって辟易するもんだと思ってましたが…どうなんでしょうね。

とりあえずインナーフェンダーを摺らなくなったのは確認できたので良しとします。


しかし、ここまでブレーキがロックしないならもっとフロントのブレーキを効かせたいものですが、雨が降ったり砂が浮いてたりすると途端にロックしてしまうので、現在のままが良いといえば良かったりもします。
晴れの日のサーキットに合わせてセッティングをすべきか、雨の日の峠でも走れるようにすべきかは今後考えていくところかもしれませんが、とりあえず注文したSタイヤを履いてから考えたいと思います。
ホイールの在庫が無いから月末になりそうだ、と言われてしまいましたがorz