uoneのブログ一覧

ブレーキパッドを ACRE right sports から BRIG mini-circuit hard へ交換。 写真はパッドの減り具合。 前は大体新品の50%くらい、後は30%程度磨耗していました。 やはり前輪の負担が大きいようです。 リアが重い車の為、結構リアの負担も大きいんじゃないかと ...
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BRIG Mini-circuit Hard を購入。 IDI製のを購入しようと計画していたのですが、こっちの方が早めに手に入る、という事だったのでこちらにしました。 タイヤも太くしたし…変に煙吹かずにブレーキができるようになればいいですね。 ま、何処まで行っても腕の問題が一番大きいでしょうがw
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「日本は本当に「環境先進国」なのでしょうか」という記事に対する意見。 しかしNB onlineの記事に対して宋氏のblogにトラバを張るというのは良いんだろうか?と言う疑問(^^; ここでは別に車に限った話をしている訳ではありませんが、とりあえず車が例に挙げられていたのでここで取り上げてみます。 ...
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私にとっての安全運転の基本は「スピードを出さない」事と「安全確認」。 見通しの良い2車線以上の道路なら制限速度+10～20km/h、但し対向車線が渋滞していれば制限速度(飛び出し怖いし)、歩道が無ければ制限速度(同前)、1車線なら制限速度-10km/h(同前)、とまあ、自分ルールでやってたりします ...
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5月辺りに軽自動車のレースに参加することになるかもしれません。 先輩に誘われた、ってのが理由なんですが… … …… ホントに良いの? …誘って失敗した、と言われない程度に頑張ります。 その前にヘルメット新調せねば。
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タイヤの皮むきの為にゆっくりとドライブ。 道程120km程度。 しかしステアリング捌きが酷いです。 というか一層酷くなった感じです。 ステアリング位置替えてから走って無いとか、スタッドレスから履き替えたからとか、そういう言い訳もありつつ、単に最近全然走っていないからでしょう。 フロントがグリッ ...
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先ほど電話で 「エンジンが酷いから修理しないほうが良いんじゃ?」 との連絡がorz まあパーツ取り車と考えれば安かったので問題ないといえば無いのですが… 作り直しかぁ… どうせならレギュレーションに見合った車買って来るかな。 ダートだと…NAのFF部門とか多そうだ。 競技に出るのは来年からと ...
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AW11の修理が終わりました。 どうせだからという事で関連する部分を色色修正してもらいました。 リア周りが綺麗になったのが嬉しい限りです。 これなら比較対照用に写真とっておけばよかったです。 引き取り後、タイヤをスタッドレスから通常タイヤに履き替えました。 最近暖かいから路面状況も悪く無いでしょ ...
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年末の事故で修理が必要だったAW11ですが、どうにか修理が終わったようです。 明日取りに行くことになりました。 その際にvivioの車検などについても話をすることにしました。 「ホントに車検取るか?」と聞かれたので、その点について詳しく話を聞くことに。 なんか車検を取れるようにするまでが高そう ...
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例えば、自分の現状の腕とマシン性能で50秒で回れるサーキットが有るとします。 最初に、Aのパーツのセッティングを変更したところ、49秒にタイムが縮んだ。 その後、Bのパーツのセッティングを変更したところ、48秒にタイムが縮んだ。 その後、Cのパーツのセッティングを変更したところ、49秒にタイムが ...
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