uoneのブログ一覧

「その2」があるかは微妙です。 減衰圧をちょいと調整して乗ってみました。 とりあえず、一番硬い状態と一番柔らかい状態とで乗り比べ。 1.一番柔らかい状態 5分乗った時点でリタイヤorz 夕飯を戻しそうになりました。 フロントのサスが柔らかくなったと言っても純正よりは全然硬い状態。 その状態で ...
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「コーナー出口でスピンするので、LSDを入れることでどうにか対処できないか?」 と考えていたのですが、某氏に 「コーナー出口でスピンするってのは既にアプローチで失敗しているから、そこをどうにかしなくちゃいけない。」 と突っ込みを戴きました。 忘れないようにメモっておきます。
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昨日、お使い中にチョイと運転について以下のアドバイスを貰いました。 「ブレーキを戻しながらハンドルを切り込んだらどうだろう?」 ブレーキをしてフロントに荷重がかかっている状態から、ブレーキを戻す際に縮みきっているサスが戻っている際にハンドルを切ることで、前に十分に荷重のかかった状態で曲げられる ...
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久しぶりに友人らと麻雀。 下手の横好き(捨て牌から相手の手を読むことが出来ない程の弱さ)ですが、まあ適当な運試しの為に打ってます。 そこで ガツーン! ドカーン!! ズガーン!!! と当てられまくりで、ハコってしまいました。 orz その後に運転練習に峠に走りに行こうとしていたので、嫌 ...
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先生にステアリング操作を見てもらっていた時、「スポーツ走行をするならクロスハンドルは止めましょう」と言う指摘がありました。 * 一部では迎えハンドルと言うらしいですが、ここでは送りハンドルと呼びます。 先ず危機回避が先にありき、と言う考え方がある方なので、クロスハンドルのように腕を伸ばしすぎてし ...
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最近お世話になっている方(以下、先生)が、 「今度のラリー用に買ったタイヤを削りに行く(=タイヤ慣らしに行く)けど、一緒に来る?」 と言うので、お言葉に甘えて付いていくことにしました。 自分の車で付いていくことは不可能だろうと判断し、助手席に座らせてもらうことに。 少しでも何かが学べれば!!と意 ...
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今日も誘われドライブ練習。 自分の車はないのですが、友人の車を借りての参加だったりします。 ちなみに車種はインプレッサ(GC8)。 AW11とは似ても似つかない車で何の練習になるのか?という疑問はさておき。 メインはライン取り。 ブラインドコーナーの先を今見えるものから如何読むかとか、危険回避の ...
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走りに行ってきます。 参加者は元生徒(僕と同級生)が4人、元講師(?)が3人の系7人。 思わぬ同窓会って感じですかね(笑)。
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専門学校時代の先生のところに遊びに行きました。 何故いきなりこの先生のところに遊びに行ったのかといえば、この先生が現役のラリー選手だからです。 プロではありませんが、キャリアは20年。きちんと競技に参加し、成績を残す努力を続けてる方なので、多分技術的にも(客観的に見て)とても高いものを持っている ...
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