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2008年05月18日 イイね!

KK3の整備…失敗

千葉のダート耐久に向け、KK3を修正。 現在のKK3はアッパーマウントがCUSCOのピロアッパーを使っているのですが、レギュレーション上アッパーマウントをノーマルにしなくてはいけないので、その交換をすることにしました。 加えてエンジンオイル&エレメント交換も同時に実行。 以前のエンジンオイル変更 ...
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Posted at 2008/05/19 14:38:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 洗車/メンテナンス | 日記

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4AG最高、とは言いません。 MR最高、とも言いません。 でもAW11は大好きです。 HNの読み方は「ユウイチ」で。 「ウオネ」でもOK。 A...
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三菱 ミラージュ 三菱 ミラージュ
3年前競っていたライバルから譲って頂いた車両。 ボディーはフロント周りを強化、ブッシュ類 ...
トヨタ MR2 トヨタ MR2
AE101を潰した際、「とりあえずお前は腕を磨け」という事で、行きつけの板金屋に薦められ ...
トヨタ カローラレビン トヨタ カローラレビン
前の持ち主が確りした方だったようで、今まで乗った車の中で最も安定したチューニングがされた ...
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スカイラインを手放した時、丁度込み込み10万円で買える、との事で購入した車。 荷物は載る ...

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