uoneのブログ一覧

7月の軽耐久レースに参加する為の車両を先輩から拝借。 「さっさと動かし方を覚えろ」と言うことだと解釈。 ちなみに車両はtodayのMTREC(グレードはXiかなんかですかね?)。 ホンダ車に乗るのは久しぶりです。 当然バイクではありません。 MTRECってのはホンダのエンジン技術の一つで、Mu ...
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アッパーマウントが抜けたと思ってたんですが、違いました。 ショックが抜けてました(^^; 写真参照。 なんか壊れちゃ拙い部分が壊れたようで、規定のショックの長さを無視して伸びてました… …って、本当にショックが原因なのかどうか分かりません。 もしかしたらシェルケースとショックを固定している部分が緩 ...
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内装を昨日のうちに剥がし終われなかったので今日その続き。 午前中に終わらせてロールバーまで取り付けようと思ったのですが、ドリルを用意してなかったので無理でしたorz 不手際多すぎ。 仕方が無い(?)のでスタビの装着を…と思ったのですが、これまたスプリングコンプレッサーを用意していなかったのでリ ...
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自動車税、4.3万也。 エンジン載せ換えて環境対策したら安くなったりしないんすかね? 触媒換えるだけでも結構環境には優しくなりそうですが。 そもそも環境性能をエンジン性能で語るのって難しいと思うんですが。 ハイパワーな車の方がタイヤの減りも早ければガソリンの消費量も激しかったり、トータルで考えれ ...
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取り合えず、愛車紹介にvivioを追加。 グレードは確かemだか。 年式は…前期じゃないかと。 すみません、そこら辺余り気にしてないので(^^; この車両をダート走行用の車として整備することにしました。 MRのAW11ではダートを走れない、などと言うつもりはありませんが、ダート走行ってのはとても ...
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練習走行の帰り道、 コツ コツ コココ コツ ココツ と言うような異音が右前の足回り付近から聞こえ出しました。 なんだろうと思って車を止め、一緒に走っていた先輩に手伝ってもらいながら原因を調べた所、どうやらアッパーマウントが抜けたんじゃないか、と言う事に。 確かに左に比べて右のアッパーマウン ...
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　GMの第5世代目となるこの燃料電池システムは、先代システムからサイズが半分に縮小されたにもかかわらず、先代と同じパワーと性能を実現。第4世代システムは現在、シボレー・シークエル・コンセプトに搭載され、同車は8kgの水素を搭載し、300マイル（約483km）を走行する。一方、最新のシステムを搭載し ...
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昨日運転していてハイオクが140円になってて驚きです。 1日から5円近く上がるとは聞いてましたが、GW前だから大丈夫だろ、とタカを括ってました。 なんとなく。 原油価格ってソレほど高下してないように思うので、バイオ燃料の販売側負担分(5円)の穴埋めにしか思えません。 納得は出来ませんが我慢しま ...
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飲み屋のバイトでの話しを例にしつつ。 焼きそばって1人前でも3人前でも、作る手間ってそんな変わりません。 どっちにしても一つの鍋で作るので。 キムチチャーハンと豚キムチは途中までの製造工程が同じなので、これも結構楽に大量生産が可能です(が、単品だと油の量が多いので後始末が面倒です)。 だから忙し ...
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パワーチェックしました。 グラフなどはこちらを参照してください。 今回パワーチェックした理由は、今回の仕様変更に伴い、AW11にかなりのパワー感を感じた為です。 以前乗ってたAE101以上のパワー感を感じ、「お、もしかして150馬力くらい出てね?」と思ったのですが…結果としては全然上がってません ...
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