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エンジンオイルの交換をしようということでパワクラを入れようと思い、ペール缶で購入する予定だった方に分けてもらおうかと思って連絡した所、まだ買ってないとの事。

「申し訳ないから、代わりにこれあげる」
と言って貰ったのがビゴラス・ロッソ。

NAなのに15W-50もらってどうするよ、とは思ったのですが…物は試し(笑)
明日にでも入れてみようと思います。

でもそれでサーキット行って大丈夫なんでしょうかね。
壊れることは無さそうですが…

この季節、路肩に積まれている落ち葉がとても危険です。
乗り上げたらそのままズルズルーっとスベってしまいます。

真ん中走ってれば大丈夫だろ、と思っていたのですが、考えが甘かったです。

コーナー立ち上がったところで道の真ん中に積まれていたおがくずに乗り上げてしまい、

お! < 驚き
が! < 足掻き
くッ!! < 観念して
ズーーー!!! < 滑る

と言う感じでクルクルっと。


…
危なかったorz

しかし最近、なんだかんだでどうにかこうにか事故ってませんね。
…
気をつけよ…

ドライブから戻りました。

帰り際気づいたのですが、なんとなくアイドリングが不安定。
平時1100回転くらいでアイドリングが安定するのに、今日は1100～900回転を行ったり来たり。

帰ってきてから走行距離を調べたら、今日走った分で約3000km乗ったことになってました。
エンジンオイルの所為なのかな?
結構無理させてるし…

とりあえず交換して様子見。

以前のエントリーでスズキのカーシェアについて書きましたが、今度はマツダがカーシェアをするようです。

15分315円で貸し出しと言うことは、1時間1260円。
比較的大きめなデミオをガス代無料で使えると言うのは便利ですね。
半日以上借りる場合はマツダレンタカーで通常料金の15%OFFで普通に車を借りることも出来るのはお得かな、と。

まあ、都内では秋葉原にしか無いってのは論外なんですが。


しかし何で都内ばっかりなんだろう?
郊外で車を趣味にして、とても荷物が載らないような車に乗っている私のような人を対象に、気軽に荷物が載せられるような車をカーシェアすると言うビジネスモデルはダメなんでしょうかね?
特に郊外型のショッピングモールの開発が盛んな16号沿いとかでは、ちょっとした荷物を購入する為の足代わりに利用したい方とか多そうな気がするんですがね。

まあいいさ。
人の車借りるさorz

後部座席の人がシートベルトをしてないことが話題になってます。
後部座席のある車のオーナーは話題があっていいですね(笑)。

ではなくて。

後部座席の危険性ってのを考えることも少ないですしね。
助手席に座る際には必ずシートベルトをしていますが、確かに後部座席に座る際にはシートベルトをしませんね。
他の人にシートベルトをするよう促されたことも無ければ、人に促したことも無いです。
大体後部座席じゃ座ってる奴よりも寝転がってたりしますし。

タクシーじゃシートベルトなんて場所が分からなかったりしますし、車によってはシートベルトの無い補助席なんてのもあったりします。


なんとなく、本当に安全のことを考慮して後部座席のシートベルトの着用が義務付けられているのではなく、単にシートベルトの着用が義務になっているから安全性はともかくしなくてはならないようになっている気がします。

道交法改正ってのは、罰則を強化するだけではなく、現実に即さない部分を修正するような方向でも検討して欲しいものですね。


…しかし、バスってどうなんだろう?