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漫画の影響で、「ラリーカーと言えばランチアデルタS4」などと思っている私。

そんなことを話していたら、良く行くタイヤ屋の店長に
「2000万なら売るって奴が居るけど?」
と言われて驚きました。
日本でも手に入れようと思えばそれくらいで手に入るんですね。

とは言え、まあなかなかすんなり出る金額じゃないです(^^;
加えて
「でも1度手放すと2度と手に入らない車だから、2000万持って行っても渋ると思うけどね」
とのこと。
オーナーとしては次の乗り手がどういう人かと言うのも譲渡条件になるんでしょうね。
しょっちゅうぶつける私では厳しそうです(^^;

現存する台数が極端に少ない車のオーナーになると言うのは、金銭的な面をクリアしたとしてもなかなか難しいようです。

別の人に聞いた話ですが、トヨタ2000GTのオーナーに成る為には、オーナーズクラブと仲良く屋っていけるかと言うことが重要なのだそうです。
何故なら、基本的にトヨタから部品の供給がされないため、1つの部品で1人が困った場合、オーナーズクラブがその部品を生産可能な数で注文する為、オーナーズクラブに入らずに車を維持することが事実上不可能とのこと。
車を所有すると言うことが、それを取り巻く環境まで共有すると言うことなのは、なかなか面白いなぁと思いました。

また、既にメーカーが乗用車部門から撤退してしまって久しい車なんかは、元の設計図が無くて部品が作れないと言うこともあるそうで、壊れないように乗るのが重要なのだそうです。
「格好良いから乗ってみたい」と言う気軽な気持ちではなかなか乗れないってのが現実のようです。

とそう言う話をしていたところ、うちの弟にホットロッドという改造の方向があることを教えてもらいました。
なんでも古いアメ車を今のパーツでカスタマイズして現行車に引けを取らない車に仕上げる事だそうで、所有している古いマスタングには駆動系はもちろん現在の鉄鋼を使ったフレームまでがパーツとして提供されているそうです。
ワイルドスピード3の公開以降、首都高で煽られることが多くなってイライラしているようで、「負けない車に仕上げてやんよ!」と意気込んでます。
改造にかかる費用も半端なかったですが、
「カッコイイ車に乗って粋がりたいなら金無いとね」
とのこと。

ご尤もで。

「運転中にチョコを口移しして事故、男女２人とも逮捕」と言う記事。

　乗用車を運転中に同乗者からチョコレートを口移しで受けて事故を起こしたとして、男女２人が青森地検に自動車運転過失致死容疑などで逮捕されていたことが１３日、わかった。

　青森県警は先月、運転していた男だけを同容疑で書類送検していたが、地検は前方から目を離したことが事故につながったと判断、「結果は重大」として今月、２人の逮捕に踏み切った。

　地検によると、同容疑で逮捕したのは、運転していた青森市筒井八ツ橋、会社員大山浩美容疑者（４８）。助手席に乗っていた同県内の２０歳代の女は重過失致死容疑で逮捕した。大山容疑者は昨年１２月２８日夕、同県野辺地町の町道で車を運転中、横を向き、女からチョコレートを口移しで受けて食べた際、歩いていた同町の無職男性（当時６９歳）をはね、死亡させた疑い。

自分には全く関係が無い、と言うのは幸か不幸か…まあ通行人にしてみたら幸でしょうorz

最近の車って音は静かで動きは安定するし…まるで別世界です。
そう言う車を運転していると、自分が今多くの人の中を走っていると言うことを忘れてしまうのかもしれません。
常に自分が社会の一部であると言うことを意識するのは大切ですね。
まあ車に限ったことじゃありませんが。

高齢者向けの車が開発されているとの事。
そのこと自体はとても面白かったのですが、気になったのは下記の部分でして。

高齢者が関係する事故が増えているにもかかわらず、現在のところ、年齢のみを理由に保険料が引き上げられることはないのである。

若者の保険料は「事故率が高いから」と言う理由で軒並み高いのに、何故高齢者の保険料は高くないのかってのは疑問です。

極端に払う額が高かった時期を過ぎてしまった今の自分を基準に考えれば、年を取る毎に下がっていってもらえる既存のシステムであり続けてくれるほうが有難いのかもしれませんけど、それが故に道路安全が蔑ろになるのは避けて欲しいです。

「ダート走行のメンバー募集」とブログに書いたところ、何人かからメッセージを頂きました。
反応0かと思っていたのでそう言う意味では予想を裏切られました。
何事もやってみるものですね。

で、そのうちの一人である日産マニアさんが会って色色と聞きたいことがあるというので、早速本日お会いすることにしました。
実際の車両にも載ってもらおうと言う事で板金屋へ行ってKK3に乗り換え。
初めてお会いする相手なので遅刻も悪いかなり余裕を持って家を出たものの、板金屋さんでタイヤのことを話しているうちに待ち合わせ時間が刻一刻と(^^;
そんなこんなで下を使ってたら間に合わないな時間になったので、上を使っていくことにしました…軽自動車は通行料が安いので良いですね。
ちなみに高速を使って分かったのは、フロントガラスの撥水効果が全く無い状態で全然水が掃けないって事と、ワイパーのゴムがもう駄目駄目ってことですね。
車の状態が理解できたので良かったです。

結局待ち合わせに5分の遅刻。
初顔会わせで遅刻とか社会人としてどうよorz


ちなみに、今日は日産マニアさんを先生宅へ連れて行ければと思ったので、集合場所を先生宅近くのコンビニにしました。
氏が私と言う人間を判断する一つの基準として、私がどういう人達と交流してるのかってのは重要かと思ったので。
車に対する考え方やスタンスなんかが極端にずれてると感じる人とはなかなか一緒に車を楽しめないですしね。
まあこのダラダラと長いブログを見て頂いているので、ある程度は分かってもらえているとは思いますが(^^;

その後、今日の練習に同行してみるということになりました。
基本的なKK3の動きを理解してもらうにも、お互いの運転がどういうものかと言うことを理解してもらうにも良い機会になったと思います。

「早く練習に行きましょう!」
と言う意見を頂いたので、早速千葉に電話して走行会予定を尋ねてみます。
枠が無いようなら信州でもいいかな。

家を出るときは降ってなかったんですが、練習場所は雨。
そして寒い。
とても5月とは思えない寒さ。
「時時大きい粒が落ちてきてるから、もしかしたら霙かも」
と思ってしまうほどに寒い。
実際は枝や葉から滴った水なんじゃないかと思いますけど。

まあそんな中、車載カメラのセッティングをしながら走行練習。
後輪のタイヤの溝があまりないのもあってか、滑る滑る。
コーナリング中、不意にスーっとフロントのグリップが無くなってアンダーが出る事もしょっちゅう。
滑り出しの感覚が唐突だからちょっと焦りましたが、まあイメージする走りに近いのであまり問題視はせず。

しかし他の部分部分で全然踏めず。
去年の雨の日のタイムよりも10秒程度遅れ。
晴れの日も10秒くらい落ちてるし、もう全然鈍っていると言うか、今の車のセッティングが全く分かってない感じです。
あとは前回の事故でちょっと恐怖があるのかもしれませんが。

家に帰った後に動画を比較しても、一つ一つのコーナリング速度が遅くなってました。
何が原因か良く分かりませんが、とりあえずもっと走り込むようにします。