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先日「20日までにメンバー募集してみます」としていた千葉のダート耐久ですが、5人集まりました。
参加人数が3～4名と言うことだったのですが、2名くらい増えても良いということなので、5人で参加するよう動くことにしました。

週末が申し込み期限なので、明日にでもメンバー登録しておきます。
最後に参加の意思表示をされた方のメンバー登録時に必要な情報が時間的に間に合わなそうなので、とりあえずは4人で登録しておき、当日のメンバー変更で対応したいと思っています。
当日のメンバー変更が可能かどうかについては「可能である」と確認を取っているので問題ないでしょう。
車両の状態についても、「(初参加と言うことなのであれば)規定違反があれば注意するが走行不可や周回数にペナルティは設けない」との事なので、現在の仕様でも参加すること自体はできそうです。

これで一安心です。


が、競技暦の長い方方に、こぞって
「知らない奴と一緒に走行して、転ぶなよ(笑)」
と釘を刺されまくってます(^^;
ダートは舗装路と違って危険が高く、走行経験が低いのは致命的だということなのですが…先輩の車を使ったレースで度重なるコースアウトをしてみたり、練習時に穴の存在も忘れて突っ込んだりと、熱くなって見境なくなって事故を起こす可能性的には私が一番高いと思いますorz
油断大敵を地で行く男…汚名返上の為にも無事故運転を心がけます。

先ずは今週末・来週末の練習時に車を壊さないよう気をつけます、ホント。

タイヤの情報を直に拾えるようになると、より高い電子制御が可能になるでしょうね。
そう言う情報を活かせるような車であれば、でしょうが(^^;

今日は本庄で走行の予定でした。

が、昨日夜に
「明日、台風の影響で大雨ってことだから中止」
と言う連絡が。
一人で行ってきても良かったのですが、手持ちの金を数えてみたら、今週来週とダート走行をするくらいしかなかったので、今日の本庄はキャンセルすることにしました。

しかし、昼になって台風一過の日本晴れ。
「走らなきゃ損じゃない!」
と言うことで、以前から行ってみたかったところに足を伸ばしてみることにしました。

何処かと言うと、名栗湖裏から延延と続く「広河原逆川林道」です。
ここは19時～6時までは通行禁止という、夜中しか走らない私にとっては基本的に通れない道だったので、今まで行きたい行きたいと思ってもなかなか行けなかった場所なのです。
ここの道が苦も無く使えると言うことが分かれば、県道53号や国道299号を使わなくても秩父まで抜けられるので、抜け道として非常に有効に活用できる筈なのです。
が、夜間通行禁止という性格上、民家も無い訳でして、そういう道の整備と言うのは基本的にされないものと言う事もあり…使えるかどうか非常に不安な訳です。
穴と石だらけかなぁと。

と言うわけで、先日整備したKK3の試走も兼ねて行ってみようと思ったのですが…フロントのアライメント取って無いじゃんorz
50km/hでゆっくり曲がっていってもスキール音が鳴るほどとは…相当狂ってますね。
こんな状態では安心して練習することもできないわなぁ…という事で、板金屋さんに預け、バンプストップと純正アッパーマウントを取り付けてもらい、土曜日の練習に仕上げてもらえるよう頼んできました。
アライメント取れるようにならんきゃなぁ…


気分を変えてAW11で出発。
しかし車高低いからどうなるか…

…

と思ったら、結構すんなり通れました。
落石多かったので結構苦労しましたが、大部分が小さかったので問題なし、大きいものは避けられれば避けたり、避けられないちょっと大きなものは
「真ん中から若干左側を通せば、エンジン右側だしオイルパンに当たる事も無いだろ」
とゆっくり下を通してみたりしたところ、問題なかったです。
他にも小枝が落ちていたりぬかるみとかがあったりするので、基本的にスピードを出さずに走行。
それでも30分程度で秩父方面まで抜けられました。
この道はKK3なら楽に通行できそうですね。
AW11ではあまり通りたくない道ですが(^^;

秩父側に降りた後、国道299号へのルートを調べながら走行。
これが見つかると林道とあわせて走行すれば信州までが非常に楽になるので、ぜひとも見つけたいルート。

が、ここで問題が一つ。
地図を忘れたorz

仕方が無いので道道のお店でお土産を買いながら道を尋ねて行きました。
合計3件でお土産を買うことになりました(^^;
おかげさまで県道37号を見つけることができました。
皆さんの優しさに感謝であります。

時間があればそこからぐるっと回って小倉沢に行ってみたかったんですけどね。
地図が無いので迷子の危険性が高いと諦めました。
また時間をとってドライブに行きたいです。


ちなみに有間山の山頂付近から見えた景色は絶景でした。


*2008.05.21追記
「林道向こうは県道37号じゃなくて73号じゃないか」と言う指摘を頂きました。
確かに林道向こうの県道は73号なのですが、ここで書いていたのはその先、国道140号に合流後、秩父鉄道三峰口駅付近から国道299号に抜ける県道37号の事を書いていました。
分かりづらくて申し訳ないですorz

漫画の影響で、「ラリーカーと言えばランチアデルタS4」などと思っている私。

そんなことを話していたら、良く行くタイヤ屋の店長に
「2000万なら売るって奴が居るけど?」
と言われて驚きました。
日本でも手に入れようと思えばそれくらいで手に入るんですね。

とは言え、まあなかなかすんなり出る金額じゃないです(^^;
加えて
「でも1度手放すと2度と手に入らない車だから、2000万持って行っても渋ると思うけどね」
とのこと。
オーナーとしては次の乗り手がどういう人かと言うのも譲渡条件になるんでしょうね。
しょっちゅうぶつける私では厳しそうです(^^;

現存する台数が極端に少ない車のオーナーになると言うのは、金銭的な面をクリアしたとしてもなかなか難しいようです。

別の人に聞いた話ですが、トヨタ2000GTのオーナーに成る為には、オーナーズクラブと仲良く屋っていけるかと言うことが重要なのだそうです。
何故なら、基本的にトヨタから部品の供給がされないため、1つの部品で1人が困った場合、オーナーズクラブがその部品を生産可能な数で注文する為、オーナーズクラブに入らずに車を維持することが事実上不可能とのこと。
車を所有すると言うことが、それを取り巻く環境まで共有すると言うことなのは、なかなか面白いなぁと思いました。

また、既にメーカーが乗用車部門から撤退してしまって久しい車なんかは、元の設計図が無くて部品が作れないと言うこともあるそうで、壊れないように乗るのが重要なのだそうです。
「格好良いから乗ってみたい」と言う気軽な気持ちではなかなか乗れないってのが現実のようです。

とそう言う話をしていたところ、うちの弟にホットロッドという改造の方向があることを教えてもらいました。
なんでも古いアメ車を今のパーツでカスタマイズして現行車に引けを取らない車に仕上げる事だそうで、所有している古いマスタングには駆動系はもちろん現在の鉄鋼を使ったフレームまでがパーツとして提供されているそうです。
ワイルドスピード3の公開以降、首都高で煽られることが多くなってイライラしているようで、「負けない車に仕上げてやんよ!」と意気込んでます。
改造にかかる費用も半端なかったですが、
「カッコイイ車に乗って粋がりたいなら金無いとね」
とのこと。

ご尤もで。

「運転中にチョコを口移しして事故、男女２人とも逮捕」と言う記事。

　乗用車を運転中に同乗者からチョコレートを口移しで受けて事故を起こしたとして、男女２人が青森地検に自動車運転過失致死容疑などで逮捕されていたことが１３日、わかった。

　青森県警は先月、運転していた男だけを同容疑で書類送検していたが、地検は前方から目を離したことが事故につながったと判断、「結果は重大」として今月、２人の逮捕に踏み切った。

　地検によると、同容疑で逮捕したのは、運転していた青森市筒井八ツ橋、会社員大山浩美容疑者（４８）。助手席に乗っていた同県内の２０歳代の女は重過失致死容疑で逮捕した。大山容疑者は昨年１２月２８日夕、同県野辺地町の町道で車を運転中、横を向き、女からチョコレートを口移しで受けて食べた際、歩いていた同町の無職男性（当時６９歳）をはね、死亡させた疑い。

自分には全く関係が無い、と言うのは幸か不幸か…まあ通行人にしてみたら幸でしょうorz

最近の車って音は静かで動きは安定するし…まるで別世界です。
そう言う車を運転していると、自分が今多くの人の中を走っていると言うことを忘れてしまうのかもしれません。
常に自分が社会の一部であると言うことを意識するのは大切ですね。
まあ車に限ったことじゃありませんが。